Тежегіш таспа ЭМ-1 6*120 ГОСТ 15960-96

Асботканевая фрикционная лента марки ЭМ-1 толщиной 6 мм и шириной 120 мм — рулонный материал на основе хризотилового асбеста с каучуковым связующим, выпускаемый по ГОСТ 15960-96. Купить ленту тормозную ЭМ-1 6*120 ГОСТ 15960-96 имеет смысл там, где требуется надёжная фрикционная пара сухого трения по стальным и чугунным шкивам. В обозначении марки «Э» указывает на эластичное исполнение, «М» — на маслостойкость связующего, а индекс «1» означает конструкцию без проволочного армирования, что упрощает раскрой и сверление под заклёпки.

Сфера применения

Материал используется в качестве фрикционной накладки в ленточных тормозах и фрикционных муфтах тяжёлого промышленного оборудования. Основные потребители — нефтегазовая отрасль (буровые лебёдки), горнодобывающая и металлургическая промышленность, машиностроение, подъёмно-транспортная техника. Лента ставится в тормозные узлы экскаваторов, гусеничных и автомобильных кранов, шахтных лебёдок, прокатных станов и других машин с барабанными тормозами.

Конструктивно полотно охватывает шкив или барабан и при затяжке создаёт тормозящее усилие за счёт сухого трения. Благодаря маслостойкому связующему материал сохраняет фрикционные свойства в узлах, где возможен контакт со смазкой или попадание масляного тумана.

Как применяется и монтируется

Лента поставляется в рулонах и раскраивается по длине под конкретный тормозной узел. В заводских и ремонтных условиях полотно режут ножовкой или абразивным инструментом, размечают и сверлят отверстия под крепёж, после чего приклёпывают к металлической колодке или непосредственно к стальной ленте тормоза медными либо латунными заклёпками с потайной головкой. Перед запуском оборудования необходима приработка фрикционной пары для выравнивания пятна контакта со шкивом.

Изделие рассчитано на сухое трение по чугуну и стали в условиях умеренного нагрева; для работы в агрессивных химических средах и при постоянном погружении в жидкость такой материал не предназначен.

Стойкость и условия эксплуатации

Полотно сохраняет работоспособность в широком температурном диапазоне, характерном для тормозных узлов промышленных машин, с допустимыми кратковременными перегревами при экстренных торможениях. Каучуковое связующее обеспечивает устойчивость к контакту с минеральными маслами и нефтепродуктами. При длительном воздействии открытого пламени, концентрированных кислот и щелочей, а также при работе в водяном паре под давлением применять материал не следует.

Как выбрать

• Соответствие толщины и ширины посадочному месту тормозного барабана или колодки.
• Тип конструкции по маркировке: ЭМ-1 — без проволоки, для узлов средней нагруженности; для тяжёлых режимов выбирают исполнения с армированием.
• Соответствие ГОСТ 15960-96 и наличие сопроводительных документов на партию.
• Возможность поставки рулоном расчётного метража под раскрой по чертежу заказчика.

Поставка

Компания УРТ отгружает асботехнические изделия юридическим лицам и ИП по всей России партиями под производственные и ремонтные нужды. Единица измерения — квадратный метр, возможна поставка кратно рулону. Оставьте заявку через сайт или у менеджера — специалист подготовит коммерческое предложение, уточнит требуемый метраж и поможет подобрать марку фрикционной ленты под параметры вашего тормозного узла.