Сатылым

Вы можете купить тормозные фрикционные ленты оптом и в розницу для обеспечения надежного сухого трения в тормозных узлах грузоподъемных машин, лебедок и промышленного оборудования. АО «УРТ» поставляет высококачественные фрикционные материалы: тканую ленту ЛАТ-2 (с масляной пропиткой) по ГОСТ 1198-93, а также вальцованные нешлифованные ленты ЭМ-1 (ГОСТ 15960-96) и ЭМ-К (с латунной стружкой). Продукция выдерживает нагрев до +300 °C, сохраняя стабильный коэффициент трения (0,40–0,60 по серому чугуну) без резкого падения эффективности торможения. В наличии на складе поддерживается полная номенклатура стандартных размеров: толщина от 5 до 12 мм, ширина от 13 до 200 мм. Отгрузка осуществляется бухтами и рулонами с оперативной доставкой транспортными компаниями по всей территории России. Также мы оказываем услуги по подбору фрикционных материалов и изготовлению нестандартных РТИ для спецтехники.

Назначение и материал. Тормозная лента работает по принципу сухого трения, преобразуя кинетическую энергию вращающегося металлического барабана (чугун или сталь) в тепловую. Марка ЛАТ-2 — это тканое полотно из хризотиловых нитей, армированное латунной проволокой и пропитанное масляным составом, что делает ее эластичной и стойкой к высоким давлениям (до 5 МПа). Ленты серии ЭМ (Эластичный Материал) производятся методом вальцевания асбесто-каучуковой смеси. ЭМ-1 — это черная резиноподобная лента для давлений до 1,5 МПа, а ЭМ-К (красного цвета) дополнительно усилена латунной стружкой, что повышает ее механическую прочность, износостойкость и теплоотвод от зоны контакта при интенсивных торможениях.

Расшифровка условного обозначения по ГОСТ 1198-93. Пример: Лента тормозная ЛАТ-2 10х100 мм ГОСТ 1198-93.
ЛАТ-2 — марка (Лента Асбестовая Тормозная, 2-й тип пропитки);
10 — номинальная толщина ленты в миллиметрах;
100 — ширина рабочей поверхности в миллиметрах;
ГОСТ 1198-93 — государственный стандарт для тканых тормозных лент.

Почему инженеры выбирают АО «УРТ». Дешевые фрикционные материалы быстро "стекленеют" от нагрева, что приводит к критическому падению тормозного момента (проскальзыванию) и аварийному падению грузов. Мы поставляем ленты строго по ГОСТам, которые гарантируют заявленный коэффициент трения и минимальный линейный износ (не более 0,08–0,12 мм). Армирующие элементы в наших лентах (латунная проволока или стружка) не образуют задиров на чугунных тормозных шкивах, продлевая ресурс дорогостоящих узлов.

Физико-механические характеристики тормозных лент

Технические показатели фрикционных материалов зависят от технологии производства и регламентируются ГОСТ 1198-93 и ГОСТ 15960-96.

Промышленное применение фрикционных лент

Тормозные ленты являются критически важным элементом безопасности в механизмах, требующих надежной остановки и удержания валов под нагрузкой.

Подъемно-транспортное оборудование

Марка ЛАТ-2 массово применяется в ленточных колодочных тормозах буровых лебедок, портальных кранов, тельферов и лифтовых механизмов. Благодаря армированию латунной проволокой и масляной пропитке, она выдерживает колоссальные давления прижима (до 5 МПа) и температуру до +300 °C при частых циклах экстренного торможения. Лента обеспечивает плавное, без рывков, схватывание тормозного шкива и надежное удержание многотонных грузов на весу.

Станкостроение и прессовое оборудование

В гильотинных ножницах, кривошипных прессах и металлорежущих станках применяют эластичные вальцованные ленты ЭМ-1 и ЭМ-К. Эти материалы укладываются по внутреннему или наружному радиусу фрикционных муфт. Резиноподобная основа лент серии ЭМ позволяет им точно повторять геометрию сопрягаемых деталей, обеспечивая максимальную площадь контакта. ЭМ-К с латунной стружкой эффективно отводит тепло от узла трения при высокоскоростной цикличной работе станка.

Сельскохозяйственная и специальная техника

Фрикционные материалы используются в бортовых фрикционах, планетарных механизмах поворота и стояночных тормозах гусеничных тракторов, экскаваторов и бульдозеров. Эластичность вальцованных лент ЭМ-1 упрощает их клепку или наклейку на металлические тормозные колодки сложной формы при ремонте спецтехники в полевых условиях. Лента устойчива к воздействию влаги и сохраняет сцепные свойства при работе техники на открытом воздухе.

Подбор, взаимозаменяемость и заказ тормозных лент

Замена тканой ленты ЛАТ-2 на вальцованную ЭМ-1 недопустима в узлах с высоким давлением (выше 1,5 МПа) и температурой (выше +200 °C) — резиновая основа ЭМ-1 деформируется и сгорит. Обратная замена ЭМ-1 на ЛАТ-2 возможна, но ЛАТ-2 более жесткая и труднее изгибается на малых радиусах (менее 50 мм). Вальцованные ленты можно гнуть в любых направлениях. Краткий порядок работы: техническая заявка с указанием марки и габаритов → проверка складских остатков → счет → комплектация рулонов или резка отрезков → отгрузка в транспортную компанию.