Тежегіш таспа ЛАТ-2 9*300 ГОСТ 1198-96

Лента тормозная ЛАТ-2 9*300 ГОСТ 1198-96 — фрикционный асботканевый материал для узлов сухого трения тормозных и подъёмных механизмов. Купить ленту тормозную ЛАТ-2 9*300 ГОСТ 1198-96 целесообразно для оснащения буровых лебёдок, кранов, экскаваторов и шахтных подъёмников, где требуется стабильный коэффициент трения по чугуну и стали. В маркировке «Л» означает ленту тормозную, «АТ» — асбестовую тканую основу, а индекс «2» — исполнение с латунной армирующей проволокой в утке, что повышает прочность и теплоотвод.

Основа изготовлена из хризотилового асбеста с пропиткой масляно-битумным составом с наполнителями. Латунная проволока в утке армирует полотно, снижает износ и предотвращает прогар при кратковременных перегревах.

Сфера применения

Тормозная лента типа ЛАТ-2 применяется в тяжёлом машиностроении, нефтегазовой отрасли, горнодобывающей промышленности и металлургии. Её используют в ленточных тормозах буровых установок и лебёдок (в том числе агрегатов УРБ, БУ), в тормозных узлах шахтных подъёмных машин, мостовых и башенных кранов, экскаваторов, копров, лесозаготовительной техники и других грузоподъёмных механизмов.

Толщина 9 мм и ширина 300 мм соответствует требованиям к фрикционным накладкам шкивов крупного диаметра, где нужны повышенная теплоёмкость пакета и длительный ресурс работы при интенсивных тормозных циклах.

Как применяется и монтируется

Полотно раскраивают по длине под диаметр тормозного шкива, торцы обрезают под прямой или косой стык. В ленте сверлят или пробивают отверстия под крепёжные заклёпки (медные или латунные) с зенковкой под потайную головку — чтобы головка не выступала над фрикционной поверхностью и не повреждала шкив. Накладку плотно прижимают к стальной несущей ленте и расклёпывают от середины к краям. После монтажа выполняют приработку поверхности до равномерного пятна контакта.

Лента предназначена для сухого трения по чугуну и стали при рабочих температурах до +200 °C с кратковременным нагревом до +300 °C. Эксплуатация в маслах, топливе и агрессивных средах не допускается — пропитка теряет фрикционные свойства.

Стойкость и условия эксплуатации

Материал негорючий, устойчив к кратковременным тепловым нагрузкам, возникающим при экстренном торможении. При постоянном попадании смазочных материалов на фрикционную поверхность коэффициент трения снижается, а износ возрастает — узел требует защиты от подтёков масла. Длительный контакт с водой и паром также нежелателен: пропитка размягчается, а латунная армировка может корродировать.

Как выбрать

• Тип ленты (ЛАТ-1, ЛАТ-2, ЭМ) — под нагрузку, температурный режим и требования к армированию;
• Толщина и ширина — строго под посадочное место шкива и допустимый износ;
• Соответствие ГОСТ 1198-96 — подтверждение фрикционных и прочностных характеристик;
• Возможность раскроя в размер или поставки рулоном под собственную обработку.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и ИП, партиями под производственные нужды, с доставкой в ваш регион транспортными компаниями. Единица измерения — м². Оставьте заявку с указанием требуемого метража и параметров шкива — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать тормозную ленту под конкретный узел.