Күшейтілген гофрленген силиконды патрубок Ф 70 мм L 600 мм УРТ

Гибкий гофрированный рукав из силиконового каучука (VMQ) с четырёхслойной конструкцией и армированием полиэфирным кордом, предназначенный для соединения элементов воздушных и газовых магистралей под наддувом. Купить патрубок силиконовый гофрированный усиленный Ф 70 мм L 600 мм производства УРТ целесообразно для замены штатных резиновых шлангов в системах турбонаддува, где требуется стойкость к высоким температурам, вибрациям и компенсация осевых и угловых смещений. Гофрированный профиль стенки обеспечивает повышенную гибкость без риска залома, а внутренний корд сохраняет геометрию канала при разрежении и пульсациях давления.

Сфера применения

Изделие используется в грузовом автомобилестроении, спецтехнике, сельхоз- и строительной технике, а также в стационарных дизельных и газопоршневых установках. Типовые узлы — соединение турбокомпрессора с интеркулером, патрубки впускного тракта между интеркулером и впускным коллектором, межсекционные участки воздуховодов, переходы на дроссельный узел. Применяется также в компрессорных установках и системах подачи горячего воздуха, где требуется работа с воздухом, инертными газами и паром при повышенных температурах.

За счёт армирования синий силиконовый рукав сохраняет проходное сечение при вакууме на впуске и не схлопывается на переходных режимах двигателя, а гофрированная геометрия позволяет монтировать его в стеснённых условиях моторного отсека с изгибами и перепадами осей фланцев.

Как применяется и монтируется

Перед установкой проверяют чистоту посадочных мест и отсутствие острых заусенцев на металлических патрубках. Силиконовый шланг надевают на ответные штуцеры без перекоса и фиксируют силовыми хомутами соответствующего типоразмера — рекомендуется применять хомуты с широкой лентой или Т-Bolt, чтобы не передавливать гофру. Затяжку выполняют равномерно, контролируя посадку по всей окружности. При раскрое по длине рез выполняют острым ножом перпендикулярно оси, по впадине гофра.

Силикон не предназначен для контакта с моторным маслом, дизельным топливом и бензином — для маслосодержащих сред применяют патрубки из фторсиликона или НБР. Для воздуха наддува, пара и инертных газов материал работает оптимально.

Стойкость и условия эксплуатации

Силиконовый каучук VMQ сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне, устойчив к озону, ультрафиолету, кислороду воздуха и тепловому старению, не дубеет на морозе и не размягчается при длительном нагреве в пределах рабочих температур. Материал инертен к воде, пару, разбавленным растворам кислот и щелочей. Не рекомендуется длительный контакт с углеводородными топливами, маслами на минеральной основе и концентрированными окислителями.

Как выбрать

• Соответствие внутреннего диаметра наружному диаметру ответных металлических патрубков — посадка должна быть плотной, без зазоров.
• Достаточная длина с запасом на компенсацию вибраций и тепловых деформаций двигателя.
• Учёт рабочей среды: для воздуха наддува и пара — силикон, для масло- и топливосодержащих сред — другие эластомеры.
• Возможность изготовления переходных и фасонных патрубков по чертежу заказчика под нестандартные узлы.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, поставки оформляются партиями под производственные и ремонтные нужды автопарков, сервисных центров и промышленных предприятий. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием требуемого количества и сопутствующих типоразмеров — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать аналоги или фасонные патрубки под конкретный двигатель.