ЛАТ-2 тежеуіш таспа 8*200 ГОСТ 1198-96

Лента асбестовая фрикционная марки ЛАТ-2 толщиной 8 мм и шириной 200 мм по ГОСТ 1198-96 — материал для изготовления тормозных накладок и фрикционных элементов сцепных устройств. Купить ленту тормозную ЛАТ-2 8*200 ГОСТ 1198-96 целесообразно для оснащения подъёмно-транспортной техники, лебёдок и буровых установок. Маркировка ЛАТ расшифровывается как «лента асбестовая тормозная», цифра 2 указывает на исполнение с латунной проволокой в основе, что обеспечивает повышенную механическую прочность по сравнению с исполнением ЛАТ-1.

Основой служит хризотиловый асбест, армированный латунной проволокой; в качестве связующего применяются каучуки и смолы, дополнительно вводятся минеральные наполнители и модификаторы трения. Такая структура формирует стабильный коэффициент трения при работе по стальному и чугунному шкиву в условиях сухого трения.

Сфера применения

Фрикционный материал востребован в тяжёлом машиностроении, нефтегазовой отрасли, металлургии, горнодобывающей и строительной технике. Накладки из ленты ЛАТ-2 устанавливают в ленточные и колодочные тормоза буровых лебёдок, шахтных подъёмников, грузоподъёмных кранов, экскаваторов, копровых установок, трелёвочных машин и судовых брашпилей.

Изделие применяется в узлах, где требуется надёжное гашение крутящего момента и удержание барабана под нагрузкой: тормозные шкивы лебёдок, муфты сцепления, стопорные устройства. Армирование латунной проволокой делает материал пригодным для интенсивных режимов торможения с высокими удельными нагрузками.

Как применяется и монтируется

Полотно раскраивают по длине окружности тормозного шкива, концы оформляют под крепление. Накладку фиксируют латунными или медными заклёпками с потайной головкой, заглубляя их ниже рабочей поверхности на треть-половину толщины ленты, чтобы металл не контактировал со шкивом. Перед вводом в эксплуатацию выполняют притирку для обеспечения полного пятна контакта; рабочую поверхность очищают от загрязнений и масла.

Материал предназначен для сухого трения по металлу на воздухе. Постоянное попадание масла, топлива или воды резко снижает коэффициент трения и приводит к проскальзыванию — для маслонаполненных узлов следует выбирать другой тип фрикционного материала.

Стойкость и условия эксплуатации

Лента сохраняет фрикционные свойства при длительной работе в условиях нагрева от трения; кратковременные температурные пики при экстренных торможениях материал переносит без разрушения связующего. Изделие относится к трудногорючим. Не рекомендуется применение в средах с агрессивными кислотами и щелочами, а также в узлах, постоянно работающих в масляной ванне или под прямым воздействием воды и пара.

Как выбрать

• Типоразмер — толщина и ширина подбираются под геометрию тормозного шкива и глубину посадочного места под накладку.
• Исполнение — ЛАТ-2 с латунной проволокой выбирают для тяжелонагруженных тормозов; для умеренных режимов достаточно ЛАТ-1.
• Соответствие стандарту — проверяйте маркировку и сопроводительную документацию на соответствие ГОСТ 1198-96.
• Раскрой — при необходимости возможна поставка отрезов под конкретную длину окружности шкива по чертежу или ТЗ.

Поставка

Отгрузка асботехнической продукции выполняется по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям партиями промышленных объёмов; розничная продажа не ведётся. Единица измерения — квадратный метр. Доставка организуется в любой регион транспортными компаниями. Оставьте заявку с указанием требуемого метража и реквизитов — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать сопутствующие фрикционные материалы под задачу.