УРТ арматураланған манжет 2.2-95*120-12 ГОСТ 8752-79

Армированный резиновый уплотнитель вращающегося вала с пыльником, изготовлен по ГОСТ 8752-79 из бутадиен-нитрильного каучука (БНКС) со стальным каркасом и браслетной пружиной для поджима рабочей кромки. Купить манжету УРТ армированную 2.2-95*120-12 ГОСТ 8752-79 имеет смысл там, где нужно одновременно удерживать масло или топливо внутри узла и защищать его от пыли и грязи снаружи. Цифры в обозначении читаются так: тип 2.2 — конструкция с дополнительной пыльезащитной кромкой, 95 — внутренний диаметр (по валу), 120 — наружный диаметр (под посадочное отверстие корпуса), 12 — высота манжеты в миллиметрах.

Сфера применения

Уплотнение востребовано в машиностроении, сельхоз- и автотехнике, насосном и редукторном оборудовании, электродвигателях, коробках передач и ступицах колёс. Изделие устанавливают там, где вращающийся вал выходит из корпуса агрегата и требуется герметизировать масляную или топливную полость.

В промышленном оборудовании такие манжеты применяют в приводных узлах конвейеров, мотор-редукторах, гидравлических и пневматических механизмах. Наличие пыльника делает уплотнение особенно полезным для техники, работающей в запылённой среде: строительной, дорожной, аграрной.

Как применяется и монтируется

Перед установкой проверяют посадочное отверстие корпуса и шейку вала на отсутствие забоин, заусенцев и коррозии, при необходимости снимают фаску. Рабочую кромку и пыльник смазывают тем же маслом, что циркулирует в узле, манжету напрессовывают строго перпендикулярно оси вала с помощью оправки, опирающейся на наружный металлический каркас, — без перекоса и ударов по эластичной части. Браслетную пружину контролируют на месте посадки в канавке кромки; повторное использование снятого уплотнения не допускается.

Тип 2.2 с пыльником рассчитан на низкое давление в уплотняемой полости — это уплотнение вала, а не напорный элемент; при избыточном давлении в картере кромку выдавит и герметичность нарушится.

Стойкость и условия эксплуатации

Резина на основе БНКС устойчива к минеральным маслам, бензину, дизельному топливу и пластичным смазкам, что и определяет её применение в моторных и трансмиссионных узлах. Диапазон рабочих температур охватывает как зимнюю эксплуатацию техники, так и нагрев в работающих агрегатах. Бутадиен-нитрильный каучук не предназначен для контакта с тормозными жидкостями на гликолевой основе, концентрированными кислотами и щелочами, кетонами и горячим паром — для таких сред подбирают манжеты из FKM, EPDM или силикона.

Как выбрать

• Соответствие посадочных размеров: внутренний диаметр — по валу, наружный — по отверстию корпуса, высота — по глубине посадочного гнезда.
• Тип кромки: исполнение 2.2 (с пыльником) — для узлов с риском попадания абразива; тип 1 — для чистых закрытых полостей.
• Совместимость материала со средой: БНКС — для нефтепродуктов и смазок; для агрессивных сред и высоких температур выбирают другие эластомеры.
• Соответствие ГОСТ 8752-79 и возможность изготовления нестандартных типоразмеров по чертежу или техническому заданию.

Поставка

Работаем с юридическими лицами и ИП по всей России, поставка партиями под производственные и ремонтные нужды, единица измерения — шт. Доставка организуется в ваш регион удобным транспортом. Оставьте заявку с указанием типоразмера и условий эксплуатации — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать уплотнение под конкретный узел.