УРТ арматураланған манжетасы 1.2-12*19-5 ГОСТ 8752-79

Манжета армированная — резинометаллическое уплотнение вращающегося вала, предназначенное для удержания смазки и защиты узла от вытекания рабочей среды. Изделие изготовлено по ГОСТ 8752-79 из бутадиен-нитрильного каучука (NBR) со стальным каркасом и браслетной пружиной, обжимающей рабочую кромку. Купить манжету УРТ армированную 1.2-12*19-5 ГОСТ 8752-79 рационально для оснащения редукторов, насосов и электродвигателей в составе ремонтных и сервисных партий. В обозначении «1» означает тип 1 — однокромочная без пыльника, «2» — группу резины для нефтепродуктов, далее идут диаметр вала 12 мм, наружный диаметр 19 мм и высота 5 мм.

Сфера применения

Уплотнение востребовано в общем машиностроении, автомобильной и сельхозтехнике, насосном и компрессорном оборудовании, в редукторных узлах конвейеров, в электродвигателях и мотор-редукторах. Применяется также в ремонте промышленного оборудования предприятий энергетики, нефтегаза, ЖКХ и металлургии — везде, где требуется герметизация выходных валов, контактирующих с маслом, бензином или дизельным топливом.

Конкретно манжета устанавливается на валах коробок передач и раздаточных коробок, в подшипниковых узлах, на валах шестерённых и центробежных насосов малой производительности, в электроинструменте и приводных механизмах. Малый типоразмер 12×19×5 характерен для компактных узлов: малых редукторов, сервоприводов, оси насосов охлаждения.

Как применяется и монтируется

Перед установкой проверяют посадочное гнездо корпуса и шейку вала: поверхность должна быть чистой, без задиров и забоин. Рабочую кромку и пружину аккуратно смазывают тем маслом, в котором будет работать узел. Запрессовку выполняют оправкой по наружному диаметру, без перекосов и ударов по каркасу; кромка надевается на вал через монтажную втулку или конусную насадку, чтобы не подвернуть и не повредить её об шпонку или резьбу. Направление установки — рабочей кромкой в сторону удерживаемой среды.

Группа резины 2 (NBR) рассчитана на нефтепродукты — масла, бензин, дизтопливо; для агрессивных кислот, щелочей, горячей воды и перегретого пара такое уплотнение не подходит.

Стойкость и условия эксплуатации

Бутадиен-нитрильный каучук стабильно работает в минеральных маслах, бензине и дизельном топливе, сохраняя эластичность и герметизирующие свойства в широком температурном диапазоне. Изделие непригодно для контакта с кетонами, эфирами, ароматическими растворителями, сильными кислотами и щелочами, а также для уплотнения горячего пара. Превышение допустимой окружной скорости вала, перекос и работа «насухо» приводят к перегреву кромки и преждевременному износу.

Как выбрать

• Сверьте посадочные размеры: диаметр вала, наружный диаметр гнезда и высоту манжеты с чертежом узла.
• Подберите группу резины под рабочую среду — для нефтепродуктов используется группа 2 (NBR).
• Определите тип: с пыльником (тип 2) — при риске запыления, без пыльника (тип 1) — для чистых узлов.
• Уточните соответствие ГОСТ 8752-79 и наличие пружины поджима кромки.

Поставка

Отгружаем уплотнения юридическим лицам и ИП по всей России партиями под нужды производства и ремонта; розничная продажа не ведётся. Единица измерения — штука, возможна комплектация смешанными типоразмерами в рамках одной заявки. Оставьте запрос с указанием количества и типоразмеров — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать аналог при необходимости.