Силиконды J-тәрізді шүмек Ф 35 мм L 125х100х350 мм, 180 град. УРТ

Силиконовый армированный патрубок J-образной формы предназначен для соединения трубопроводов в системах турбонаддува, охлаждения и вентиляции двигателей грузовой и специальной техники. Купить Патрубок силиконовый J-образный Ф 35 мм L 125х100х350 мм, 180 град. УРТ можно для замены штатных резиновых элементов на термостойкие силиконовые с многослойным полиэфирным армированием. Маркировка J-образный означает форму с разворотом на 180°, а длины 125×100×350 мм описывают плечи изделия от точки изгиба.

Сфера применения

Изделие востребовано в машиностроении и транспортной отрасли: его устанавливают на дизельные и бензиновые двигатели грузовиков, автобусов, тепловозов, тракторов, дорожно-строительной и карьерной техники. Силиконовый рукав применяется в магистралях интеркулера, в патрубках между турбокомпрессором и впускным коллектором, в контурах охлаждения двигателя (соединения радиатора, термостата, помпы, расширительного бачка), а также в системах вентиляции картера и подачи наддувочного воздуха.

Форма с разворотом на 180° позволяет аккуратно развести трубопроводы в стеснённой моторной компоновке, исключив дополнительные фитинги и угловые переходы, что снижает гидравлические потери и упрощает обслуживание.

Как применяется и монтируется

Патрубок устанавливается на присоединительные металлические штуцеры систем двигателя и фиксируется червячными или силовыми хомутами. Перед монтажом проверяют чистоту посадочных поверхностей, отсутствие задиров и заусенцев на штуцерах. Хомуты затягивают с равномерным усилием по периметру, избегая чрезмерного обжатия силикона. При раскрое по месту допускается подрезка плеч острым ножом по перпендикуляру к оси; недопустимо растягивать или скручивать изделие при натяжении на штуцер.

Силиконовые рукава VMQ предназначены для воздуха, антифриза, воды и пара, но не пригодны для контакта с моторным маслом, бензином и дизельным топливом — для таких сред подбирают патрубки из фторсиликона или фторкаучука.

Стойкость и условия эксплуатации

Силиконовый каучук сохраняет эластичность в широком диапазоне температур, устойчив к озону, ультрафиолету, старению и многократным термоциклам, что отличает его от стандартной резины EPDM или NBR. Изделие пригодно для горячего наддувочного воздуха после турбины, для охлаждающей жидкости и пара. Материал не рекомендован для длительного контакта с углеводородными топливами, концентрированными кислотами и щелочами, а также с агрессивными растворителями.

Как выбрать

• Проверьте соответствие внутреннего диаметра и геометрии плеч посадочным размерам штуцеров на двигателе.
• Уточните рабочую среду: для масляных и топливных магистралей нужен фторсиликон, а не стандартный VMQ.
• Оцените требуемое число армирующих слоёв исходя из рабочего давления наддува.
• При нестандартной геометрии возможно изготовление патрубка по чертежу или образцу заказчика.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, поставка партиями под производственные и ремонтные программы автопарков, локомотивных депо и сервисных центров. Единица измерения — шт. Бренд — УРТ. Оставьте заявку с указанием номенклатуры и объёма — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать аналог или изделие по индивидуальному чертежу.