ЭМ-1 тежеуіш 8*160 ГОСТ 15960-96 таспа

Лента тормозная ЭМ-1 8*160 ГОСТ 15960-96 — асбофрикционный материал на основе хризотилового асбеста с полимерным связующим и армированием металлической проволокой, предназначенный для изготовления накладок тормозных лент, колодок и муфт промышленного оборудования. Маркировка ЭМ-1 указывает на эластичную ленту с металлическим (проволочным) армированием, что повышает прочность на разрыв и стабильность фрикционных характеристик при сухом трении. Купить ленту тормозную ЭМ-1 в типоразмере 8×160 мм по ГОСТ 15960-96 целесообразно для ремонта и сервисного обслуживания тормозных узлов подъёмно-транспортной техники.

Сфера применения

Материал используется в машиностроении, металлургии, нефтегазовом комплексе, горнодобывающей отрасли и энергетике — везде, где требуется надёжное торможение и сцепление в парах с чугуном или сталью. Типичные узлы — ленточные и колодочные тормоза лебёдок, буровых установок, шахтных подъёмных машин, башенных и козловых кранов, экскаваторов, барабанов лесозаготовительной техники, фрикционные муфты приводов станков и прессов.

Изделие применяется как ремонтный и сменный фрикционный элемент: из ленты изготавливают накладки, которые крепятся к стальному основанию тормозной ленты или колодки. Толщина 8 мм и ширина 160 мм позволяют комплектовать тормозные узлы средней и тяжёлой грузоподъёмной техники.

Как применяется и монтируется

Полотно раскраивают по длине под конкретный диаметр тормозного барабана, размечают и сверлят отверстия под крепёж, затем приклёпывают медными или латунными заклёпками к металлической основе с утопанием головок ниже рабочей поверхности. После монтажа выполняют притирку накладки по барабану для увеличения площади контакта. Резка ведётся отрезным инструментом по абразиву; сверление — твердосплавным инструментом с умеренными подачами, чтобы не разрушить армирующую проволоку и связующее.

Лента ЭМ-1 рассчитана на сухое трение в паре с чугуном и сталью при рабочей температуре до +300 °C; попадание масел, СОЖ и воды на поверхность трения снижает коэффициент сцепления и недопустимо в эксплуатации.

Стойкость и условия эксплуатации

Асбофрикционный материал с полимерным связующим устойчив к кратковременным нагревам, возникающим при торможении, и сохраняет форму благодаря плотности порядка 2150 кг/м³ и проволочному армированию. Изделие не предназначено для работы в масляных ваннах, агрессивных кислотных и щелочных средах, а также для пар трения с цветными металлами. Длительный перегрев выше указанного рабочего диапазона ведёт к выгоранию связующего и снижению прочности накладки.

Как выбрать

• Толщина и ширина ленты — под посадочное место тормозного шкива или колодки;
• Марка ЭМ-1 — для сухого трения по чугуну и стали в тормозных и фрикционных узлах;
• Соответствие ГОСТ 15960-96 — гарантия нормируемых фрикционных и прочностных характеристик;
• Возможность раскроя и сверления отверстий под заклёпки по чертежу заказчика.

Поставка

Отгружаем тормозную ленту ЭМ-1 производства URT юридическим лицам и ИП по всей России партиями под производственные и ремонтные нужды; единица измерения — м². Возможен подбор сопутствующих фрикционных материалов и изготовление накладок по чертежу. Оставьте заявку — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет уточнить типоразмер под ваш тормозной узел.