Армирленген манжета УРТ 1.2-35*52-10 ГОСТ 8752-79

Манжета армированная 1.2-35*52-10 — резинометаллическое уплотнение для вращающихся валов, изготовленное по ГОСТ 8752-79 из бензомаслостойкой резины на основе бутадиен-нитрильного каучука (НБР) с внутренним стальным армирующим кольцом и браслетной пружиной. Купить манжету УРТ армированную 1.2-35*52-10 ГОСТ 8752-79 целесообразно при обслуживании и ремонте редукторов, насосов, двигателей и коробок передач, где требуется герметичность узла при работе с маслами и топливом. В обозначении: «1» — тип 1, однокромочная конструкция без пыльника; «2» — группа резины 2, маслобензостойкая; далее идут диаметр вала 35 мм, наружный диаметр посадочного гнезда 52 мм и высота уплотнения 10 мм.

Сфера применения

Изделие востребовано в машиностроении, автомобильной и сельскохозяйственной технике, нефтегазовом оборудовании, насосостроении, металлургии и общепромышленных приводах. Уплотнение устанавливают в подшипниковые узлы, посадочные гнёзда корпусов редукторов и мотор-редукторов, гидравлических и масляных насосов, а также в коробки передач и раздаточные узлы.

Основная функция манжеты — удержание смазочного материала или рабочей жидкости внутри узла и одновременная защита подшипников и сопрягаемых деталей от внешних загрязнений. Конструкция типа 1 без пыльника применяется там, где внешняя среда условно чистая, а ключевая задача — герметизация по валу со стороны рабочей среды.

Как применяется и монтируется

Перед установкой проверяют состояние посадочного гнезда и шейки вала: поверхность должна быть без задиров, заусенцев и следов коррозии. Манжету запрессовывают в корпус с помощью оправки, опирающейся на наружный торец армирующего кольца, без перекосов; рабочую кромку и пружину перед монтажом смазывают тонким слоем рабочего масла. На шлицах, шпоночных пазах и резьбах вал предварительно защищают монтажной втулкой, чтобы не повредить кромку. Направление установки определяется расположением рабочей среды — кромка с пружиной обращена в сторону уплотняемой жидкости.

Манжеты группы 2 рассчитаны на работу с минеральными маслами, бензином и дизельным топливом; для агрессивных химических сред, перегретого пара и гидравлических жидкостей на синтетической основе следует подбирать уплотнения из других материалов.

Стойкость и условия эксплуатации

Резиновая основа на нитрильном каучуке устойчива к нефтепродуктам — моторным и трансмиссионным маслам, дизельному топливу, бензину, консистентным смазкам. Изделие сохраняет эластичность кромки в широком диапазоне температур, характерном для механических приводов и двигателей внутреннего сгорания. Материал не предназначен для длительного контакта с концентрированными кислотами, щелочами, кетонами и ароматическими растворителями, а также для работы в среде перегретого водяного пара.

Как выбрать

• Соответствие посадочных размеров: диаметр вала, диаметр гнезда и высота должны совпадать с проектными значениями узла.
• Группа резины подбирается под рабочую среду — для масел и топлив используется группа 2 (НБР).
• Тип конструкции: без пыльника (тип 1) или с пыльником (тип 2) — в зависимости от условий запылённости.
• Соответствие ГОСТ 8752-79 и возможность поставки по чертежу или техническому заданию заказчика.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, отгрузка осуществляется промышленными партиями с доставкой в регион заказчика. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием типоразмера и требуемого количества — менеджер подготовит коммерческое предложение и при необходимости поможет подобрать манжету под параметры вашего узла.