Тежегіш таспа ЛАТ-2 8*115 ГОСТ 1198-96

Лента тормозная ЛАТ-2 8*115 ГОСТ 1198-96 — фрикционный асботкатый материал толщиной 8 мм и шириной 115 мм, армированный латунной проволокой и пропитанный каучуковым связующим. Аббревиатура ЛАТ расшифровывается как «лента асбестовая тормозная», индекс «2» обозначает исполнение с латунной проволокой повышенной прочности. Купить ленту ЛАТ-2 по ГОСТ 1198-96 предлагается катушками с раскроем под нужную длину для использования в качестве накладки в ленточных и колодочных тормозах.

Сфера применения

Материал востребован в подъёмно-транспортном оборудовании, буровой и горной технике, машиностроении и металлургии. Полотно устанавливают на тормозные ленты лебёдок, барабанов буровых установок, экскаваторов, грузоподъёмных кранов, шахтных подъёмников, а также на колодки тормозов промышленного и тягового оборудования. Армирование латунной нитью повышает износостойкость и удерживает целостность накладки при ударных нагрузках, что важно для механизмов с частыми пусками и остановами.

В энергетике и нефтегазовой отрасли изделие применяется в приводах задвижек большого диаметра и в тормозных системах вспомогательного оборудования. Работа предусмотрена в паре с металлическим барабаном из чугуна или стали без подачи смазки в зону трения.

Как применяется и монтируется

Полотно раскраивают по длине тормозной ленты или колодки, размечают и сверлят отверстия под медные или латунные заклёпки с потайной головкой. Накладку фиксируют к стальной основе так, чтобы головки заклёпок были утоплены ниже рабочей поверхности на достаточную глубину — иначе они выработают барабан. После монтажа выполняют приработку (обкатку) сопряжения для выравнивания пятна контакта и стабилизации коэффициента трения.

ЛАТ-2 рассчитана на сухое трение по чугуну и стали. Попадание масла, консистентных смазок или воды в зону контакта резко снижает тормозной момент, поэтому узел должен иметь защиту от загрязнений.

Стойкость и условия эксплуатации

Накладка сохраняет фрикционные свойства при длительном нагреве и устойчива к кратковременным температурным пикам, возникающим при экстренном торможении. Материал негорюч, не плавится и не теряет форму при резком повышении температуры в зоне трения. Не предназначен для работы в агрессивных кислотных и щелочных средах, а также в узлах со смазкой — изделие применяется только в сухих фрикционных парах.

Как выбрать

• Сверьте толщину и ширину полотна с посадочным местом тормозной ленты или колодки — типоразмер 8×115 мм должен совпадать с конструктивом узла.
• Убедитесь в соответствии маркировки ЛАТ-2 и ГОСТ 1198-96 требованиям эксплуатационной документации механизма.
• Оцените режим работы: для ударных и высоконагруженных тормозов исполнение с латунной проволокой предпочтительнее ленты без армирования.
• При необходимости закажите раскрой под длину и сверление отверстий под заклёпки по чертежу.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, отгрузка партиями под производственные нужды, без розницы. Единица измерения — квадратный метр, возможна поставка погонными метрами и рулонами. Оставьте заявку с указанием требуемого метража и параметров узла — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать исполнение фрикционной ленты под вашу задачу.