238Ф-1115048 МАЗ силикон құбыршек ТРК ЯМЗ, МТЗ Ф 75 мм L 90 мм УРТ

Силиконовый армированный патрубок 238Ф-1115048 — прямой соединительный элемент системы охлаждения и воздухоподачи дизельных двигателей семейства ЯМЗ, устанавливаемых на технику МАЗ и МТЗ. Изделие выполнено из силиконового каучука (VMQ) синего цвета с многослойным армированием полиэфирным кордом, что обеспечивает геометрическую стабильность под давлением и при перепадах температур. Купить 238Ф-1115048 Патрубок силиконовый МАЗ на ТРК ЯМЗ, МТЗ Ø 75 мм L 90 мм УРТ удобно для ремонтных предприятий, автопарков и сервисных станций, обслуживающих грузовую и сельхозтехнику. Обозначение ТРК в названии — это турбокомпрессор, узел, через который патрубок соединяет нагнетатель с впускным трактом или интеркулером.

Сфера применения

Шланг используется в машиностроении и сельхозтехнике, на предприятиях транспорта, в карьерной и строительной технике, в коммунальном хозяйстве — везде, где эксплуатируются двигатели ЯМЗ и установленные на их базе агрегаты. Типовые узлы установки — соединение турбокомпрессора с интеркулером, патрубки от радиатора к термостату и помпе, контуры подачи наддувочного воздуха и охлаждающей жидкости.

Силиконовый рукав востребован при модернизации систем охлаждения, замене штатных резиновых элементов, выработавших ресурс, а также при тюнинге и доработке двигателей под повышенные тепловые нагрузки.

Как применяется и монтируется

Патрубок надевается на штуцеры сопрягаемых узлов и фиксируется силовыми хомутами (ленточными или Т-болтовыми) — это обязательное условие для армированных силиконовых соединений, так как материал имеет более низкий коэффициент трения по сравнению с резиной. Перед установкой посадочные поверхности очищают от загрязнений и заусенцев, проверяют соосность патрубков. Резать силиконовое изделие по длине допускается острым ножом строго перпендикулярно оси; смазки на нефтяной основе при монтаже не применяют.

Силиконовые патрубки предназначены для воздуха, антифриза, тосола, воды и пара. Они не подходят для контакта с топливом, моторным маслом и нефтепродуктами — для таких сред применяют шланги из фторкаучука или маслобензостойкой резины.

Стойкость и условия эксплуатации

Материал сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне, устойчив к озону, ультрафиолету и тепловому старению, что выгодно отличает его от стандартной резины ТМКЩ. Изделие переносит вибрационные нагрузки и циклические скачки давления в наддувочном тракте. Не рекомендуется применять патрубок в линиях подачи дизельного топлива, бензина, минеральных и синтетических масел — силиконовый каучук в таких средах набухает и теряет прочность.

Как выбрать

• Сверяйте номер по каталогу (238Ф-1115048) и применяемость с конкретной моделью двигателя ЯМЗ или машины МАЗ/МТЗ.
• Контролируйте посадочный диаметр и длину — Ø 75 мм и L 90 мм — по фактическим штуцерам узла.
• Учитывайте рабочую среду: для охлаждающих жидкостей и наддувочного воздуха силикон подходит, для топливных и масляных магистралей — нет.
• Подбирайте хомуты с равномерным усилием зажима, рассчитанные на армированный шланг.

Поставка

Реализация патрубков ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, партиями под нужды автопарков, ремонтных и производственных предприятий. Единица поставки — штука; возможна комплектация заявок по нескольким типоразмерам и моделям двигателей. Оставьте заявку с указанием количества и реквизитов — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет с подбором аналогов или сопутствующих типоразмеров силиконовых рукавов бренда УРТ.