Подшипник 53514 Н (22214 CCW33) 70*125*31мм

Подшипник 53514 Н (22214 CCW33) 70*125*31мм — двухрядный сферический роликовый подшипник с цилиндрическим отверстием, изготовленный из подшипниковой стали ШХ15 по ГОСТ 24696-81. Сферическая дорожка качения наружного кольца обеспечивает самоустановку при перекосе валов до 1,5°, а конструкция с двумя рядами бочкообразных роликов воспринимает большие радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях. Купить подшипник 53514 Н (22214 CCW33) можно для замены изношенных узлов или комплектации нового оборудования. В маркировке CCW33: CC — штампованный стальной сепаратор, W33 — кольцевая канавка и три отверстия для подвода смазки на наружном кольце, а индекс «Н» в отечественном обозначении указывает на нормальный класс точности.

Сфера применения

Сферические роликоподшипники этого типоразмера используются в тяжелонагруженных узлах, где возможен перекос валов из-за прогиба, монтажных погрешностей или неравномерной деформации корпуса. Их ставят в редукторы общего и специального назначения, валы дробилок, шаровых и стержневых мельниц, опоры барабанов и роликов конвейеров, корпуса промышленных вентиляторов и дымососов, узлы насосов.

В металлургии и горно-обогатительной отрасли изделие работает в опорах рольгангов, грохотов, питателей и прокатных клетей; в энергетике и цементной промышленности — в подшипниковых узлах тягодутьевых машин, мельниц и сушильных барабанов; в строительной и дорожной технике — в коробках передач и трансмиссиях.

Как применяется и монтируется

Подшипник запрессовывается на вал с цилиндрической посадочной поверхностью с натягом по внутреннему кольцу; наружное кольцо устанавливается в расточку корпуса. При монтаже усилие прикладывают только к напрессовываемому кольцу — через монтажную втулку или с предварительным индукционным нагревом внутреннего кольца до 80–100 °C. Перед сборкой посадочные поверхности проверяют на чистоту и отсутствие забоин, узел заполняют пластичной смазкой через отверстия W33; для высокоскоростных или горячих узлов применяют циркуляционную подачу масла.

Радиальный зазор C3 (увеличенный) выбран для узлов с тепловыми расширениями вала, посадкой с повышенным натягом или работой в нагретой среде — не путайте с обычным зазором CN при подборе на замену.

Стойкость и условия эксплуатации

Кольца и тела качения из стали ШХ15 рассчитаны на длительную работу при температурах от −30 до +150 °C при условии применения смазки соответствующего температурного класса. Подшипник переносит ударные и знакопеременные нагрузки, но чувствителен к загрязнению абразивом и попаданию влаги — в запылённых узлах требуется надёжное лабиринтное или манжетное уплотнение. Эксплуатация при температурах и нагрузках выше паспортных, а также в агрессивных химических средах без специального исполнения не допускается.

Как выбрать

• Сверьте отечественное и международное обозначения (53514 Н / 22214 CCW33) и габариты 70×125×31 мм с чертежом узла.
• Учтите требуемый радиальный зазор: C3 подходит для узлов с натягом и нагревом, для обычных условий применяется CN.
• Проверьте необходимость канавки и отверстий W33 — они обязательны при подаче смазки через корпус.
• Уточните класс точности и тип сепаратора при замене на оборудовании с особыми требованиями к виброактивности.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, партиями под потребности производства и ремонтных служб. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием количества и параметров узла — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать аналог при отсутствии нужного исполнения.