Мойынтірек 3609 Н (22309 MBW33) 45*100*36мм

Роликовый сферический двухрядный подшипник 3609 Н (международное обозначение 22309 MBW33) с посадочными размерами 45×100×36 мм изготовлен из подшипниковой стали ШХ15/ШХ15СГ по ГОСТ 5721-75. Купить подшипник 3609 Н (22309 MBW33) 45*100*36мм целесообразно для тяжелонагруженных узлов, где возможен перекос валов и действуют комбинированные радиально-осевые нагрузки. В обозначении «3609» — отечественная серия по ГОСТ, «Н» указывает на нормальный класс точности (P0), а «22309 MBW33» расшифровывается так: M — массивный латунный сепаратор, W33 — кольцевая канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце, увеличенный радиальный зазор группы C3.

Сфера применения

Сферические двухрядные подшипники применяются в машиностроении, металлургии, горнодобывающей и цементной промышленности, энергетике, агропромышленном комплексе и оборудовании для переработки сырья. Типичные узлы — валы редукторов, барабаны конвейеров и транспортёров, ротора промышленных вентиляторов и дымососов, опоры мешалок, дробилок, грохотов, мельниц, шнеков и насосов. Конструкция с бочкообразными роликами в двух рядах допускает самоустановку и компенсирует несоосность опор, прогиб валов и погрешности корпусов, что особенно востребовано в длинных валопроводах и в оборудовании с высокими динамическими нагрузками.

Как применяется и монтируется

Изделие устанавливается в стандартный цилиндрический посадочный диаметр вала и в корпус с соблюдением рекомендованных посадок: монтаж выполняется напрессовкой через внутреннее кольцо при помощи оправки или индукционного нагрева до 80–100 °C, без ударов по наружному кольцу и сепаратору. Перед сборкой посадочные поверхности очищают и смазывают, а после установки закладывают пластичную смазку через канавку W33, что обеспечивает равномерное распределение смазочного материала по обоим рядам роликов. При работе со смазочными отверстиями важно правильно сориентировать наружное кольцо относительно подводящих каналов корпуса.

Подшипник рассчитан на эксплуатацию в диапазоне −30…+150 °C и допускает перекос валов; для высокоскоростных прецизионных узлов с минимальным зазором это решение не подходит — там требуется иной класс точности и группа зазора.

Стойкость и условия эксплуатации

Кольца и тела качения из стали ШХ15 обеспечивают работоспособность при значительных радиальных и осевых нагрузках в обоих направлениях. Латунный массивный сепаратор устойчив к ударным нагрузкам, вибрациям и повышенным температурам, а увеличенный зазор C3 компенсирует тепловое расширение вала в нагруженных и нагревающихся узлах. Смазывание возможно как пластичными консистентными смазками, так и жидким маслом — в зависимости от частоты вращения и температурного режима узла.

Как выбрать

• Сверьте присоединительные размеры узла (45 мм по валу, 100 мм по корпусу, ширина 36 мм) с чертежом опоры.
• Уточните требуемую группу радиального зазора и класс точности — для данного изделия это C3 (W33) и нормальный класс Н (P0).
• Оцените тип нагрузки и температуру: при ударных нагрузках и нагреве предпочтителен массивный латунный сепаратор.
• Проверьте систему смазки корпуса — наличие каналов под отверстия W33 на наружном кольце.

Поставка

Продажа по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, поставка партиями под нужды производств, сервисных и ремонтных служб. Единица измерения — шт. Доставка организуется в любой регион удобным транспортом. Оставьте заявку — менеджер подготовит коммерческое предложение, поможет с подбором аналогов по обозначению и согласует условия отгрузки под ваш проект.