Тежегіш таспа ЛАТ-2 8*80 ГОСТ 1198-96

Лента тормозная асбестовая ЛАТ-2 — фрикционный материал в виде рулонной ленты на основе хризотилового асбеста с армированием металлической проволокой и каучуковым связующим. Изготавливается по ГОСТ 1198-96 и предназначена для тормозных и фрикционных узлов, работающих в условиях сухого трения по стальному или чугунному шкиву. Купить ленту тормозную ЛАТ-2 8*80 ГОСТ 1198-96 рационально для оснащения буровых лебёдок, подъёмных машин и кранового оборудования. В маркировке ЛАТ-2 буквы означают «лента асбестовая тормозная», цифра 2 — модификацию с латунным армированием, цифры 8×80 — толщину и ширину сечения в миллиметрах.

Сфера применения

Материал используется в нефтегазовой отрасли — на тормозах буровых лебёдок и роторов, в подъёмно-транспортном машиностроении — в тормозных системах башенных, мостовых и автомобильных кранов, лифтов, шахтных подъёмников. В сельхоз- и дорожно-строительной технике лента ставится на тормозные узлы тракторов, экскаваторов и трубоукладчиков. Также изделие применяется в металлургии и тяжёлом машиностроении — в составе фрикционных муфт включения, ленточных и колодочных тормозов промышленных лебёдок и кабестанов.

Конструктивно лента работает в паре со стальным или чугунным шкивом, передавая тормозной момент за счёт силы трения. Армирование латунной или медной проволокой повышает прочность ленты на разрыв и теплоотвод от зоны трения, что важно при длительных и повторно-кратковременных режимах торможения.

Как применяется и монтируется

Перед установкой ленту раскраивают по длине тормозного шкива, торцы зачищают, размечают и сверлят отверстия под заклёпки или болты крепления. Фиксация выполняется латунными или медными заклёпками с потайной головкой — глубина утопания головки должна исключать контакт металла с ответной поверхностью шкива. После монтажа выполняют приработку: рабочая поверхность ленты должна равномерно прилегать к шкиву по всей длине дуги охвата, без локальных пятен контакта. Резку и сверление выполняют твердосплавным инструментом с отводом пыли.

Лента ЛАТ-2 рассчитана на сухое трение по металлическому шкиву при температуре до +200 °C с кратковременным нагревом до +300 °C; попадание масла, воды или топлива на рабочую поверхность резко снижает коэффициент трения и недопустимо.

Стойкость и условия эксплуатации

Фрикционный материал сохраняет стабильные характеристики трения в заявленном температурном диапазоне и относится к трудногорючим. Связующее на каучуковой основе устойчиво к атмосферной влаге и пыли при кратковременном воздействии, однако длительная эксплуатация в масляной или агрессивной химической среде, а также в узлах с принудительной подачей СОЖ не предусмотрена. Превышение допустимой температуры ведёт к выгоранию связующего, осыпанию рабочего слоя и падению тормозного момента.

Как выбрать

• Сечение ленты (толщина и ширина) подбирают под геометрию тормозного шкива и посадочное место колодки.
• Марка ЛАТ-2 — с проволочным армированием, для тяжелонагруженных узлов; убедитесь, что она соответствует расчётному тормозному моменту и режиму работы.
• Проверяйте соответствие ГОСТ 1198-96 и наличие сопроводительной документации на партию.
• При нестандартных шкивах возможна поставка с раскроем по чертежу и предварительной перфорацией под крепёж.

Поставка

Отгружаем тормозную ленту ЛАТ-2 юридическим лицам и ИП по всей России партиями под производственные и ремонтные нужды. Единица измерения — м², поставка рулонами. Оставьте заявку с указанием марки, сечения и требуемого метража — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать материал под параметры вашего тормозного узла.