УРТ силикон тік өтпелі құбыршек Ф 50х60 мм L 120 мм

Силиконовый армированный патрубок-переходник предназначен для соединения трубопроводов разного диаметра в системах турбонаддува, интеркулера и охлаждения двигателей. Изделие выполнено из теплостойкой силиконовой резины синего цвета с армированием полиэфирным кордом в 4 слоя, что обеспечивает форму и работу под давлением наддува. Купить патрубок силиконовый прямой с переходом Ф 50х60 мм L 120 мм УРТ можно партиями для нужд автопарков, сервисов и производств спецтехники. Маркировка «50х60» означает внутренние диаметры присоединительных концов (Ø50 и Ø60 мм), L 120 мм — общая длина детали.

Сфера применения

Переходник используется в грузовом транспорте, автобусах, дорожно-строительной и сельскохозяйственной спецтехнике, а также на стационарных дизель-генераторных установках. Основные узлы: тракт турбонаддува между турбокомпрессором, интеркулером и впускным коллектором; патрубки системы жидкостного охлаждения двигателя; вентиляционные и воздушные магистрали. Деталь применяется там, где требуется состыковать жёсткие трубопроводы или фланцы разного диаметра — 50 и 60 мм — с компенсацией вибраций и температурных деформаций.

Как применяется и монтируется

Перед установкой проверяют чистоту посадочных поверхностей жёстких труб, отсутствие острых кромок и заусенцев. Патрубок надевают на трубы обоими концами на полную глубину посадки, ориентируя широкий конец Ø60 мм к соответствующему штуцеру. Фиксация выполняется червячными или силовыми хомутами типа T-Bolt (Norma, ABA) — по одному на каждый конец, с равномерной затяжкой по моменту, рекомендованному производителем хомута. Перетяжка недопустима: она прорезает силикон и нарушает герметичность.

Силиконовый патрубок рассчитан на воздух, пар, воду, антифриз и инертные газы. Прямой контакт с маслом, бензином и дизельным топливом недопустим — для таких сред применяют фторкаучуковые (FKM) или маслобензостойкие изделия.

Стойкость и условия эксплуатации

Силиконовая резина сохраняет эластичность в широком диапазоне температур, устойчива к озону, ультрафиолету и старению, что делает её предпочтительной для подкапотного пространства и наружных магистралей. Материал хорошо переносит горячий наддувочный воздух и пар, не дубеет на морозе и не растрескивается на солнце. К ограничениям относятся углеводородные топлива и моторные масла при прямом контакте, а также агрессивные концентрированные кислоты.

Как выбрать

• Сверьте внутренние диаметры концов изделия с наружными диаметрами жёстких труб соединяемого узла.
• Оцените рабочую среду: для воздуха наддува и охлаждающей жидкости силикон подходит, для топлива и масла — нет.
• Учитывайте длину посадки на штуцер: при L 120 мм глубина установки должна обеспечивать надёжный обжим хомутом.
• Подберите хомуты, соответствующие давлению наддува — силовые T-Bolt предпочтительнее обычных червячных.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, поставка осуществляется партиями с доставкой в ваш регион. Единица измерения — шт. Оставьте заявку через форму или свяжитесь с менеджером — специалист подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать типоразмеры патрубков и хомутов под конкретный двигатель или техническое задание.