Мойынтірек 3507 Н (22207 MBW33) 35*72*23мм

Роликовый сферический двухрядный подшипник 3507 Н (международное обозначение 22207 MBW33) с габаритами 35×72×23 мм — тяжелонагруженная опора качения с бочкообразными роликами в двух рядах и общей сферической дорожкой на наружном кольце. Кольца и тела качения изготовлены из подшипниковой стали ШХ15, сепаратор — массивный латунный (индекс M), что повышает ресурс при высоких частотах вращения и ударных нагрузках. Купить подшипник 3507 (22207 MBW33) целесообразно для узлов, где помимо радиальной нагрузки возможны перекосы вала относительно корпуса. Маркировка W33 означает наличие кольцевой канавки и трёх смазочных отверстий на наружном кольце — для подачи смазки непосредственно в зону трения, индекс «Н» соответствует нормальному классу точности (P0), а группа зазора C3 указывает на увеличенный радиальный зазор для работы при нагреве и натягах.

Сфера применения

Сферические роликоподшипники этой серии широко применяются в общем и тяжёлом машиностроении, металлургии, цементной и горнодобывающей промышленности, энергетике, целлюлозно-бумажном производстве. Типовые узлы — опоры валов редукторов и мотор-редукторов, барабанов и роликов ленточных конвейеров, вибрационных грохотов, дробилок, мельниц, центробежных насосов и вентиляторов, шнеков и смесителей. Конструкция с двумя рядами роликов и самоустанавливающимися кольцами незаменима там, где жёсткое соблюдение соосности посадочных мест корпусов невозможно по технологическим причинам или из-за прогиба длинных валов.

Как применяется и монтируется

Изделие монтируют в корпус и на вал по посадкам, соответствующим характеру нагрузки: вращающееся кольцо — с натягом, неподвижное — с зазором или переходной посадкой. Цилиндрическое отверстие позволяет устанавливать подшипник напрямую на шейку вала с использованием оправки, прессового или индукционного нагрева до температуры не выше допустимой для стали ШХ15. Удары по кольцам недопустимы — усилие передают только через монтируемое кольцо. Перед сборкой посадочные поверхности очищают, проверяют геометрию и закладывают пластичную смазку через канавку W33 или предусматривают подвод жидкой смазки от системы циркуляции.

Группа зазора C3 и латунный сепаратор делают этот типоразмер предпочтительным для узлов с нагревом корпуса и высокой динамикой; для прецизионных шпинделей и малонагруженных опор такой подшипник избыточен.

Стойкость и условия эксплуатации

Рабочий диапазон температур — от −30 до +200 °C при условии применения соответствующей смазки. Допустимая частота вращения составляет до 5300 об/мин с пластичной смазкой и до 6700 об/мин при жидкой смазке. Подшипник рассчитан на восприятие значительных радиальных и двусторонних осевых нагрузок и допускает угловой перекос колец без потери работоспособности. В агрессивных средах, при попадании абразива или воды требуется применение защитных уплотнений корпуса и подбор соответствующих сортов смазочных материалов.

Как выбрать

• Проверьте соответствие посадочных размеров вала и корпуса: d = 35 мм, D = 72 мм, B = 23 мм.
• Уточните требуемый радиальный зазор: исполнение с C3 подходит для узлов с нагревом и натягом, для стандартных условий применяют зазор Normal.
• Согласуйте тип сепаратора (латунный массивный M) с режимом нагрузки и частотой вращения.
• Сопоставьте обозначения по ГОСТ 5721-75 и ISO 15:2017 при подборе аналогов и оформлении конструкторской документации.

Поставка

Отгрузка ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, партиями — без розничной торговли. Единица измерения — шт, упаковка индивидуальная заводская с консервационной смазкой. Оставьте заявку с указанием требуемого количества и реквизитов: менеджер подготовит коммерческое предложение, поможет подобрать аналог по ГОСТ или ISO и согласует условия доставки в ваш регион.