УРТ арматураланған манжета KC-17*23-3 ГОСТ 8752-79

Манжета армированная KC-17×23-3 — резинометаллическое уплотнение вращающихся валов, изготовленное по ГОСТ 8752-79. Изделие предназначено для герметизации узлов с масляной или топливной средой и состоит из бензомаслостойкой резины на основе бутадиен-нитрильного каучука и стального кольца жёсткости, обеспечивающего стабильную геометрию посадки. Купить манжету армированную УРТ KC-17×23-3 по ГОСТ 8752-79 можно партиями для оснащения ремонтных служб и сборочных производств. Обозначение «KC» указывает на конструкцию с пыльником (тип 2): дополнительная защитная кромка препятствует попаданию пыли и абразива к рабочей кромке, а размер 17×23×3 — это внутренний диаметр (под вал), наружный (под посадочное отверстие) и высота уплотнения в миллиметрах.

Сфера применения

Уплотнение востребовано в машиностроении, нефтегазовом оборудовании, дорожной и сельскохозяйственной технике, металлургии, насосном и компрессорном оборудовании, редукторостроении, а также в узлах автотранспорта и спецтехники. Манжеты этого типоразмера ставят в коробки передач, мотор-редукторы, гидронасосы, ступичные узлы малого диаметра, шестерённые передачи и приводные валы вспомогательных агрегатов.

Основная задача изделия — удерживать смазочный материал внутри корпуса и одновременно защищать подшипниковый узел от внешних загрязнений. Это особенно актуально для оборудования, работающего в запылённой среде или контактирующего с топливом и техническими жидкостями.

Как применяется и монтируется

Перед установкой проверяют состояние посадочного гнезда и шейки вала: поверхность должна быть чистой, без задиров и коррозии. Манжету запрессовывают специальной оправкой строго перпендикулярно оси вала, не допуская перекоса и подгибания рабочей кромки. Рабочую кромку и пыльник перед монтажом смазывают тем же маслом, что будет циркулировать в узле, — это снижает риск сухого пуска и продлевает ресурс уплотнения. Удары молотком по корпусу манжеты недопустимы.

Изделие рассчитано на работу с нефтепродуктами и минеральными маслами в широком температурном диапазоне, но не подходит для агрессивных химических сред, концентрированных кислот и щелочей, а также для контакта с озоном и сильными окислителями.

Стойкость и условия эксплуатации

Резина на основе бутадиен-нитрильного каучука сохраняет упругость и герметизирующие свойства при контакте с моторными и трансмиссионными маслами, бензином, дизельным топливом и консистентными смазками. Уплотнение работоспособно при отрицательных и повышенных температурах, характерных для двигателей и редукторов. Для эксплуатации в среде горячего пара, тормозных жидкостей на гликолевой основе и агрессивной химии следует подбирать манжеты из других эластомеров (фторкаучук, EPDM и т. п.).

Как выбрать

• Размер — внутренний диаметр под фактический диаметр вала, наружный — под посадочное гнездо корпуса, высота — под глубину канавки.
• Тип конструкции — с пыльником (KC, тип 2) для запылённых узлов либо без пыльника для чистых сред.
• Материал кромки — под рабочую жидкость и температурный режим.
• Соответствие ГОСТ 8752-79 — гарантирует взаимозаменяемость с серийными изделиями.

Поставка

Отгружаем продукцию по всей России юридическим лицам и ИП партиями, без розницы. Единица измерения — шт. Доставка организуется в любой регион удобным транспортом. Оставьте заявку с указанием типоразмера и требуемого объёма — менеджер подготовит коммерческое предложение и при необходимости поможет подобрать аналог или сопутствующие уплотнения.