УРТ күшейтілген манжета 2.2-40*65-8 ГОСТ 8752-79

Манжета армированная — резиновое уплотнение вращающегося вала со стальным каркасом и пружинным поджимом рабочей кромки. Купить Манжету УРТ армированную 2.2-40*65-8 ГОСТ 8752-79 целесообразно для герметизации редукторных и насосных узлов, работающих в масле или топливе. Цифры в обозначении расшифровываются так: 2.2 — исполнение с дополнительной пыльниковой кромкой и группа резины №2 (стойкая к нефтепродуктам), 40 — внутренний диаметр (диаметр вала), 65 — посадочный диаметр в корпусе, 8 — высота уплотнения. Изготовлена по ГОСТ 8752-79 из бутадиен-нитрильного каучука (NBR).

Сфера применения

Уплотнение востребовано в машиностроении, автомобильной и сельскохозяйственной технике, насосном и компрессорном оборудовании, электродвигателях, редукторах общего и специального назначения. Изделие устанавливают в ступицах колёс, коробках передач, мотор-редукторах, маслонасосах, узлах трансмиссии — везде, где необходимо удержать смазку внутри корпуса и одновременно не допустить попадания абразива и влаги к подшипниковому узлу.

Наличие пыльника делает деталь востребованной в условиях запылённой среды: дорожно-строительная техника, агрегаты для работы в поле и на стройплощадке, узлы ходовой части. В нефтегазовом и общепромышленном оборудовании манжета применяется на валах насосов, перекачивающих масла и углеводородные жидкости при умеренном давлении.

Как применяется и монтируется

Перед запрессовкой проверяют состояние посадочного отверстия и шейки вала: фаска должна быть ровной, без заусенцев, рабочая поверхность вала отшлифована. Манжету заводят оправкой строго перпендикулярно оси, не допуская перекоса и повреждения кромки. Перед установкой рабочую кромку и зону контакта с валом смазывают тем же маслом, в котором будет работать узел. Браслетная пружина должна оставаться на штатном месте — её выпадение приводит к потере герметичности.

Резина группы 2 (NBR) рассчитана на работу в маслах, бензине и дизельном топливе при температурах от −45 до +100 °C. Для агрессивных сред, перегретого пара и горячих синтетических масел такое уплотнение не подходит — требуется иной эластомер.

Стойкость и условия эксплуатации

Бутадиен-нитрильный каучук уверенно работает в минеральных маслах, дизельном топливе, бензине и технической воде. Допустимая окружная скорость вала — до 20 м/с, давление в уплотняемой полости — невысокое (уплотнение не предназначено для работы под напором). Прямой контакт с концентрированными кислотами, щелочами, кетонами, озоном и ароматическими растворителями нежелателен: эластомер теряет эластичность и быстро разрушается.

Как выбрать

• Размер: внутренний диаметр должен соответствовать диаметру вала, наружный — посадочному отверстию корпуса, высота — глубине гнезда.
• Исполнение: для запылённых узлов выбирают тип 2 с пыльником, для чистых условий достаточно типа 1.
• Группа резины: под рабочую среду — маслобензостойкая (NBR), термостойкая или морозостойкая.
• Соответствие ГОСТ 8752-79 и возможность изготовления партии по чертежу заказчика для нестандартных посадок.

Поставка

Отгрузка осуществляется по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, партиями (не розница), с доставкой в ваш регион. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием типоразмеров и требуемого количества — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать аналог или сопутствующие уплотнения под ваши узлы.