Тежегіш таспасы ЛАТ-2 9*60 ГОСТ 1198-96

Купить ленту тормозную ЛАТ-2 9*60 ГОСТ 1198-96 предлагаем предприятиям, которым нужен фрикционный материал для тормозных и сцепных узлов промышленного оборудования. Изделие представляет собой тканую асбестовую ленту с латунной проволокой в утке, пропитанную каучуковым связующим с наполнителями. Маркировка расшифровывается просто: ЛАТ — лента асбестовая тормозная, цифра 2 указывает на тип с латунным армированием, повышающим прочность и стабильность коэффициента трения при нагреве.

Сфера применения

Лента широко используется в подъёмно-транспортном машиностроении и тяжёлой промышленности. Из неё изготавливают фрикционные накладки тормозов лебёдок, грузоподъёмных кранов, экскаваторов, буровых установок и шахтных подъёмников. Материал востребован при ремонте тормозных шкивов, ленточных и колодочных тормозов, сцепных муфт металлургического и строительного оборудования.

Применение латунной проволоки в основе делает изделие пригодным для узлов с высокой динамической нагрузкой, где требуется стабильное торможение при повторяющихся циклах и кратковременном повышении температуры в зоне контакта. Толщина 9 мм и ширина 60 мм соответствуют типоразмерам, заложенным в конструкциях многих лебёдок и кранового оборудования.

Как применяется и монтируется

Лента раскраивается по длине под конкретный тормозной шкив или барабан, после чего крепится к металлической колодке заклёпками с потайной головкой через предварительно засверленные отверстия. Сверление выполняется со стороны рабочей поверхности с зенковкой под головку заклёпки, чтобы металл не контактировал с шкивом. Перед установкой кромки зачищаются, а после монтажа выполняется приработка для равномерного прилегания фрикционной поверхности.

Материал предназначен для работы в условиях сухого трения по воздуху. Использование в масляных и жидкостных средах, а также при постоянной температуре выше указанной в стандарте недопустимо — это ведёт к падению коэффициента трения и ускоренному износу.

Стойкость и условия эксплуатации

Асбестовая основа с латунным армированием обеспечивает работу при длительном нагреве в пределах рабочего диапазона и кратковременных пиковых температурах при экстренном торможении. Материал относится к трудногорючим, не плавится и сохраняет форму при нагреве. Контакт с нефтепродуктами, водой и агрессивными химическими средами для тормозной ленты не предусмотрен — каучуковое связующее в таких условиях деградирует, а коэффициент трения становится нестабильным.

Как выбрать

• Проверьте посадочные размеры тормозного шкива — толщина и ширина ленты должны соответствовать конструкции колодки.
• Убедитесь, что узел работает в условиях сухого трения, а температурный режим соответствует ГОСТ 1198-96.
• Для тяжелонагруженных тормозов выбирайте тип ЛАТ — с латунной проволокой, для менее ответственных узлов допустим тип ЛА.
• Учитывайте необходимый метраж с запасом на раскрой и приработку.

Поставка

Реализуем тормозную ленту по всей России юридическим лицам и ИП партиями под производственные и ремонтные нужды. Единица измерения — квадратный метр, отпуск производится отрезами требуемой длины. Доставка организуется в любой регион удобным транспортом. Оставьте заявку — менеджер подготовит коммерческое предложение, уточнит условия поставки и поможет с подбором типоразмера под ваше оборудование.