Патрубок силиконовый прямой Ф 55 мм L 500 мм УРТ

Армированный силиконовый рукав прямой формы внутренним диаметром 55 мм и длиной 500 мм предназначен для герметичного соединения трубопроводов в системах турбонаддува, интеркулера, охлаждения и отопления двигателей. Купить патрубок силиконовый прямой Ф 55 мм L 500 мм УРТ под хомутовое соединение целесообразно при замене штатных резиновых элементов, которые быстро теряют эластичность под воздействием температуры и агрессивных сред. Изделие выполнено из силиконового каучука VMQ с многослойным армированием полиэфирным кордом (3–5 слоёв), что обеспечивает стабильность геометрии при перепадах давления.

Сфера применения

Прямой силиконовый патрубок применяется в грузовой и коммерческой автотехнике, автобусах, дорожно-строительной и сельскохозяйственной спецтехнике, тепловозах и стационарных дизель-генераторных установках. Изделие соединяет участки воздушных трактов наддувочного воздуха между турбокомпрессором, интеркулером и впускным коллектором, а также используется в магистралях системы жидкостного охлаждения двигателя, контурах отопителей салона и трактах отвода выхлопных газов низкого давления.

Синий цвет облегчает идентификацию силиконовых соединений при сервисном обслуживании и визуально отличает их от штатных резиновых аналогов. Армирование полиэфирной нитью предотвращает осевое удлинение и схлопывание стенки при разрежении на впуске.

Как применяется и монтируется

Рукав надевают на патрубки сопрягаемых трубопроводов на глубину, равную одному-полутора диаметрам, и фиксируют силовыми червячными или Т-образными хомутами с равномерной затяжкой. Перед монтажом проверяют чистоту посадочных мест, отсутствие задиров и заусенцев. При необходимости длину 500 мм подрезают острым ножом строго перпендикулярно оси. Не допускается монтаж с натягом или перекосом — это вызывает локальные напряжения и преждевременное старение материала. На горячих участках хомуты протягивают повторно после первого термоцикла.

Силикон VMQ хорошо работает в горячем воздухе, паре, антифризе и охлаждающей жидкости, но не предназначен для контакта с топливом и моторными маслами — для масляных магистралей применяют патрубки из фторсиликона или специальных эластомеров.

Стойкость и условия эксплуатации

Материал сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне — от глубоких отрицательных температур до длительной работы при нагреве, с кратковременными пиками без потери формы. Силиконовый каучук обладает высокой стойкостью к озону, ультрафиолету и тепловому старению, что увеличивает ресурс изделия по сравнению с обычной резиной. Не рекомендован для длительного контакта с дизельным топливом, бензином, концентрированными кислотами и углеводородными маслами.

Как выбрать

• Сверьте внутренний диаметр патрубка с наружным диаметром сопрягаемых труб — посадка должна быть плотной, без зазора.
• Оцените рабочую среду: для воздуха наддува, пара и антифриза подходит стандартный VMQ, для масел требуется фторсиликон.
• Учитывайте количество слоёв армирования — для участков с высоким давлением наддува выбирайте многослойные исполнения.
• При нестандартной геометрии узла возможно изготовление патрубков других длин и диаметров по чертежу или техническому заданию.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, партиями под производственные и ремонтные программы автопарков и сервисных предприятий. Единица поставки — штука, доставка организуется в любой регион удобным транспортом. Оставьте заявку через форму или свяжитесь с менеджером — специалист подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать типоразмеры силиконовых патрубков под конкретные узлы вашей техники.