Мыс шайба 6х14х1.0

Уплотнительное кольцо из меди марки М1 с внутренним диаметром 6 мм, наружным 14 мм и толщиной 1,0 мм изготавливается по ГОСТ 22810-83 и применяется в резьбовых соединениях гидравлики, топливной аппаратуры и рукавов высокого давления. Купить шайбу медную 6х14х1.0 в нужном объёме можно для комплектации ремонтных и сборочных производств — изделие поставляется в отожжённом (мягком) состоянии, что обеспечивает плотное обжатие по сопрягаемым поверхностям при затяжке.

Сфера применения

Медные уплотнительные шайбы востребованы в машиностроении, нефтегазовой отрасли, дорожной и сельхозтехнике, судостроении, металлургии и стационарных энергоустановках. Их ставят под пробки сливных отверстий двигателей и редукторов, под штуцеры и банджо-болты топливных и масляных магистралей, под форсунки дизельных ДВС, в соединениях гидрораспределителей, насосов высокого давления и арматуры пневмо- и гидросистем.

В РВД-сборках кольцо обеспечивает герметичность присоединительных штуцеров к ниппелям и адаптерам, работает на линиях подачи рабочей жидкости и в системах смазки промышленного оборудования. Высокая пластичность металла позволяет компенсировать микронеровности торцов резьбовых деталей и сохранять плотность стыка при вибрационных нагрузках.

Как применяется и монтируется

Перед установкой посадочные поверхности очищают от грязи, заусенцев и остатков старого уплотнителя. Шайбу надевают на резьбу штуцера или болта так, чтобы она легла плоско на опорный торец, после чего соединение затягивают тарированным ключом моментом, рекомендованным производителем агрегата. При повторной сборке прокладку, как правило, заменяют новой; при необходимости её можно повторно отжечь нагревом до тёмно-вишнёвого цвета с последующим охлаждением для восстановления пластичности.

Медь хорошо работает по маслу, топливу, воде, воздуху и инертным газам в широком диапазоне температур, но не подходит для аммиака и ряда агрессивных сред, где металл подвержен коррозии.

Стойкость и условия эксплуатации

Материал устойчив к минеральным маслам, дизельному топливу и бензинам, к воде и пару, к воздуху и инертным газам. Сохраняет работоспособность как при отрицательных температурах, так и при значительном нагреве, что делает его пригодным для уплотнения форсунок и узлов вблизи горячих частей двигателя. Не рекомендуется применять в контакте с аммиаком, аминами, концентрированными окислителями и сернистыми соединениями — в таких средах целесообразны прокладки из других материалов.

Как выбрать

• Соответствие посадочного диаметра штуцеру или болту: внутренний размер должен совпадать с резьбой, наружный — укладываться в опорную фаску.
• Толщина 1,0 мм подходит под стандартные банджо-соединения и большинство пробок; для нестандартных узлов уточняйте по чертежу.
• Состояние поставки — отожжённое: марка М1 и ГОСТ 22810-83 гарантируют требуемую пластичность для одноразового обжатия.
• Возможность изготовления партий по чертежу или ТЗ заказчика при нестандартных типоразмерах.

Поставка

Отгружаем продукцию юридическим лицам и ИП партиями по всей России, доставка организуется в ваш регион удобным транспортом. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием требуемого количества и типоразмеров — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать сопутствующие уплотнения для комплектации РВД и гидроаппаратуры.