Тежегіш таспа ЛАТ-2 8*110 ГОСТ 1198-96

Асбестовая фрикционная лента толщиной 8 мм и шириной 110 мм, изготовленная по ГОСТ 1198-96, предназначена для ленточных тормозов и фрикционных муфт. Купить ленту тормозную ЛАТ-2 8*110 ГОСТ 1198-96 целесообразно для оснащения буровых лебёдок, подъёмно-транспортных и шахтных машин. В маркировке ЛАТ читается как «лента асбестовая тормозная», а индекс «2» обозначает исполнение с латунной проволокой, вплетённой в нити основы — это повышает прочность и стабилизирует коэффициент трения при нагреве.

Сфера применения

Материал применяется в нефтегазовом секторе на тормозных устройствах буровых лебёдок и роторных систем, где требуется выдерживать ударные нагрузки и кратковременные термические пики при торможении спуска бурильной колонны. В горнодобывающем оборудовании лента используется для тормозов шахтных подъёмных машин, скреперных лебёдок, конвейерных приводов.

В машиностроении и подъёмно-транспортной технике изделие востребовано на ленточных тормозах автокранов, экскаваторов, копров и грузовых лебёдок, а также во фрикционных муфтах, работающих по чугунным и стальным шкивам. Контртелом служат барабаны и шкивы из серого чугуна или конструкционной стали.

Как применяется и монтируется

Ленту раскраивают по длине отрезка тормозного барабана, при необходимости подгоняя кромки. Под крепёж сверлят отверстия с зенковкой под потайные головки заклёпок из меди или латуни — шаг и диаметр определяются конструкцией колодки. Накладку крепят к стальной ленте или колодке заклёпочным соединением с поджатием по всей длине, обеспечивая плотное прилегание к шкиву по дуге обхвата. Перед вводом в эксплуатацию проводят приработку для формирования рабочего фрикционного слоя.

ЛАТ-2 рассчитана на сухое трение по металлическому шкиву; попадание масла, консистентных смазок или воды на рабочую поверхность резко снижает коэффициент трения и недопустимо в эксплуатации.

Стойкость и условия эксплуатации

Фрикционный материал на хризотиловой основе с каучуково-смоляной пропиткой сохраняет рабочие свойства при нагреве в зоне контакта, характерном для торможения тяжёлых механизмов, и относится к негорючим. Латунная проволока в основе предотвращает локальные прогары и снижает усадку при тепловых пиках. Изделие не предназначено для работы в агрессивных химических средах, при длительном погружении в жидкости или в условиях контакта с горюче-смазочными материалами на рабочей поверхности.

Как выбрать

• Сечение ленты (толщина и ширина) подбирают под геометрию тормозного шкива и посадочное место колодки;
• Тип ЛАТ-2 выбирают для тяжелонагруженных тормозов с латунным армированием; для менее ответственных узлов применяют ЛАТ-1;
• Проверяйте соответствие партии ГОСТ 1198-96 и наличие сопроводительной документации;
• При нестандартных типоразмерах возможен раскрой по чертежу заказчика с подготовкой отверстий под заклёпки.

Поставка

Отгружаем тормозную ленту юридическим лицам и ИП по всей России промышленными партиями, без розницы, с доставкой в ваш регион. Единица измерения — квадратный метр. Оставьте заявку с указанием требуемого метража и типоразмера — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать материал под параметры вашего тормозного узла.