УРТ силиконды ауысу бар түзу құбыр тұтқасы Ф 16х20 мм L 100 мм

Армированный силиконовый рукав-переходник предназначен для герметичного соединения трубопроводов разного сечения в системах турбонаддува, интеркулера, охлаждения и вентиляции двигателей внутреннего сгорания. Изделие выполнено из силиконового каучука (VMQ) с армированием полиэфирным кордом в 4 слоя, имеет прямую форму со ступенчатым переходом диаметров 16→20 мм и длину 100 мм. Купить патрубок силиконовый прямой с переходом Ф 16х20 мм L 100 мм УРТ удобно для ремонтных комплектов и серийной сборки агрегатов, где требуется соединить шланги и штуцеры разного калибра.

Сфера применения

Переходные силиконовые патрубки востребованы в машиностроении, автомобильной и спецтехнике, дизельгенераторных установках, компрессорном и насосном оборудовании. Их устанавливают на турбокомпрессорах, интеркулерах, в трактах подачи наддувочного воздуха, в магистралях системы охлаждения и отопителях, а также в линиях подачи пара и антифриза низкого давления.

Изделие применяется как соединительный элемент между жёсткими металлическими и пластиковыми трубками с разными наружными диаметрами — 16 и 20 мм. В отличие от резиновых аналогов, силиконовый шланг сохраняет эластичность при значительных перепадах температур, что особенно важно для агрегатов, работающих в режимах частых пусков и остановов.

Как применяется и монтируется

Монтаж выполняется на холодные патрубки с предварительной очисткой посадочных поверхностей от загрязнений, масла и заусенцев. Концы переходника надеваются на штуцеры соответствующего диаметра до упора и фиксируются червячными или силовыми хомутами по периметру посадочного пояса. Затяжку производят равномерно, без чрезмерного усилия, чтобы избежать прорезания армирующего корда. При необходимости длину можно подрезать острым ножом перпендикулярно оси, сохраняя плоскость среза.

Силиконовые патрубки рассчитаны на воздух, пар, воду и антифриз; для контакта с топливом, маслами и углеводородами их использовать не следует — силикон в таких средах набухает и теряет прочность.

Стойкость и условия эксплуатации

Материал сохраняет рабочие свойства в диапазоне от −50 до +180 °C с допускаемыми кратковременными нагревами до +220 °C, что перекрывает типовые режимы наддувочного тракта дизельных и бензиновых ДВС. Силикон устойчив к озону, ультрафиолету, влаге и циклическим тепловым нагрузкам, не дубеет на морозе и не растрескивается при вибрации. Допустимое рабочее давление — до 0,3 МПа. Контакт с бензином, дизельным топливом, моторными и трансмиссионными маслами, а также концентрированными кислотами и щелочами не допускается.

Как выбрать

• Сверьте внутренние диаметры присоединительных концов (16 и 20 мм) с диаметрами штуцеров оборудования.
• Оцените рабочую среду: для топлива и масел силикон не подходит — нужен фторсиликон или иной материал.
• Проверьте температурный режим узла и допускаемое давление в магистрали.
• Уточните количество слоёв армирования и твёрдость (60–70 Шор А) под условия вибрации и пульсаций.

Поставка

Реализация ведётся по всей России — юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, партиями для производственных и ремонтных нужд. Единица измерения — шт, доставка организуется в ваш регион удобным транспортом. Оставьте заявку с указанием количества и применяемого оборудования — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать сопутствующие патрубки и хомуты.