Патрубок силиконовый прямой Ф 95 мм L 500 мм УРТ

Армированный соединительный рукав из силиконового каучука (VMQ) синего цвета предназначен для герметичного соединения участков воздуховодов и магистралей охлаждения на технике с повышенными температурными нагрузками. Купить патрубок силиконовый прямой Ф 95 мм L 500 мм УРТ целесообразно для замены штатных резиновых патрубков, которые теряют эластичность под воздействием высоких температур и наддувочного воздуха. Изделие имеет цилиндрическую форму с гладкими торцами под установку на хомуты, корд из полиэфирных нитей в четыре слоя обеспечивает стабильность геометрии под давлением.

Сфера применения

Силиконовый рукав используют в системах турбонаддува и интеркулеров, в контурах жидкостного охлаждения двигателей, в воздуховодах и патрубках систем вентиляции картера на грузовом транспорте, автобусах, дорожно-строительной и карьерной спецтехнике, сельхозмашинах, генераторных установках и судовых ДВС. Типовые точки установки — соединения между турбокомпрессором и интеркулером, между интеркулером и впускным коллектором, переходы радиатор–помпа–термостат, патрубки подачи горячего воздуха и пара в технологических линиях.

Сочетание термостойкости и устойчивости к озону позволяет применять изделие в подкапотном пространстве, где обычная резина быстро деградирует от перегрева и контакта с агрессивной атмосферой моторного отсека.

Как применяется и монтируется

Патрубок надевают на штуцеры стыкуемых элементов с заходом не менее одного диаметра, после чего фиксируют силовыми хомутами — предпочтительны хомуты с широкой лентой и плавным профилем кромки, чтобы не прорезать силикон. Перед установкой посадочные поверхности очищают от грязи и заусенцев; смазки на нефтяной основе не применяют. При раскрое по длине используют острый нож и кондуктор для прямого реза перпендикулярно оси, без сминания стенки.

Силиконовый каучук VMQ нестабилен в контакте с топливом, моторными и трансмиссионными маслами — для таких сред патрубок не предназначен. Рабочие среды — воздух, наддувочный воздух, антифриз и пар.

Стойкость и условия эксплуатации

Материал сохраняет эластичность в широком диапазоне отрицательных и положительных температур, устойчив к озону, ультрафиолету, кратковременному воздействию пара и горячего воздуха после турбины. Допустим контакт с водой, водно-гликолевыми охлаждающими жидкостями и атмосферным воздухом с примесью продуктов сгорания. Не рекомендуется применять в контурах с минеральными маслами, дизельным топливом, бензином и концентрированными кислотами — для таких сред подбирают патрубки из фторкаучука или маслобензостойкой резины.

Как выбрать

• Сверьте внутренний диаметр и длину с присоединительными размерами штуцеров и межосевым расстоянием узла.
• Оцените рабочую среду: для воздуха, антифриза и пара подходит силикон; для масла и топлива — другие эластомеры.
• Проверьте требуемое давление наддува и температуру в точке установки относительно паспортных значений патрубка.
• При нестандартной геометрии возможно изготовление изделий по чертежу или образцу заказчика.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, партиями под нужды автопарков, ремонтных и производственных предприятий. Единица поставки — шт. Оставьте заявку через форму или у менеджера: специалист подготовит коммерческое предложение, уточнит технические параметры и поможет подобрать аналог или сопутствующие хомуты под ваш узел.