Силиконды түзу патрубок Ф 25 мм L 1100 мм УРТ

Патрубок силиконовый прямой Ф 25 мм L 1100 мм УРТ — армированное гибкое соединение из силиконового каучука VMQ синего цвета, предназначенное для замены штатных резиновых патрубков в системах охлаждения, наддува и отопления техники. Купить патрубок силиконовый прямой Ф 25 мм L 1100 мм УРТ имеет смысл там, где обычная резина EPDM или NBR быстро теряет эластичность из-за перегрева, озона и циклических нагрузок. Внутренний диаметр 25 мм и длина 1100 мм позволяют использовать изделие как самостоятельный длинный отрезок или резать его на участки нужного размера под конкретную трассу.

Сфера применения

Силиконовые рукава такого типоразмера применяются в грузовом и легковом автотранспорте, на спецтехнике, в дорожно-строительных машинах, сельхозтехнике и стационарных дизель-генераторных установках. Прямой патрубок длиной 1100 мм удобен для протяжённых магистралей: соединение интеркулера с впускным коллектором, контуры турбонаддува, нижние и верхние шланги радиатора, патрубки отопителя салона и кабины, линии рециркуляции охлаждающей жидкости.

В машиностроении и промышленных установках изделие используется на участках подачи воздуха, низконапорного пара и антифриза, где требуется гибкое термостойкое соединение между жёсткими трубопроводами и агрегатами с вибрацией.

Как применяется и монтируется

Патрубок отрезается по месту ножом или дисковым ножом перпендикулярно оси, надевается на металлический штуцер до упора и фиксируется червячным, силовым или Т-Bolt хомутом. Для герметичных соединений на турбонаддуве рекомендуется использовать хомуты с широкой лентой, чтобы не передавливать многослойную стенку с полиэфирным кордом. Радиус изгиба должен соответствовать жёсткости изделия — резкие заломы прямого патрубка недопустимы, при сложной геометрии трассы применяют фасонные углы.

Силиконовый VMQ хорошо работает с воздухом, антифризом, охлаждающими жидкостями и паром, но не предназначен для контакта с топливом, моторным маслом и углеводородными растворителями — для таких сред подбирают фторсиликон или фторкаучук.

Стойкость и условия эксплуатации

Материал сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне, устойчив к озону, ультрафиолету и тепловому старению, обладает высокими диэлектрическими свойствами. Армирование четырьмя слоями полиэфирного корда обеспечивает работу под избыточным давлением наддува и сопротивление осевому растяжению. Изделие не рекомендуется применять на линиях бензина, дизельного топлива и масел, а также в средах с концентрированными кислотами и щелочами.

Как выбрать

• Сверьте внутренний диаметр патрубка с наружным диаметром штуцеров — посадка должна быть плотной, без зазора и излишнего натяга.
• Оцените рабочую среду: для воздуха наддува, антифриза и пара подходит стандартный VMQ, для топлива и масел нужен фторсиликон.
• Учтите рабочее давление и температуру узла — для турбоконтуров выбирайте многослойное армированное исполнение.
• При нестандартной геометрии трассы рассматривайте фасонные углы или комбинацию прямого отрезка с переходниками.

Поставка

Отгрузка по всей России юридическим лицам и ИП партиями под нужды автопарков, ремонтных предприятий и производственных площадок; розничная продажа не осуществляется. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием количества и типоразмеров — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать аналог или сопутствующие фасонные патрубки и хомуты.