Күшейтілген гофрленген силикон патрубок Ф 65 мм L 800 мм УРТ

Гибкое соединительное изделие из силиконовой резины (VMQ) с гофрированной стенкой и текстильным армированием. Предназначено для герметичного соединения трубопроводов и патрубков воздушных, газовых и охлаждающих контуров грузовой и специальной техники. Купить патрубок силиконовый гофрированный усиленный Ф 65 мм L 800 мм УРТ целесообразно для замены штатных резиновых соединителей в узлах турбонаддува, интеркулера и систем охлаждения двигателя, где требуется одновременно термостойкость, эластичность и сопротивление вибрации. Гофра обеспечивает компенсацию осевых и угловых смещений между жёсткими патрубками, а полиэфирный корд удерживает геометрию при наддувочном давлении.

Сфера применения

Изделие востребовано в автомобилестроении и обслуживании коммерческого транспорта: магистральных тягачей, автобусов, дорожно-строительной, сельскохозяйственной и карьерной техники. Силиконовый соединитель ставится между турбокомпрессором и интеркулером, между интеркулером и впускным коллектором, в патрубки системы охлаждения двигателя, в линии EGR и сапунные магистрали.

В стационарных установках и промышленных агрегатах силиконовые гофры применяют в вентиляционных и газоотводящих участках, в контурах подачи горячего воздуха и инертных газов, а также там, где необходимо погасить вибрацию от компрессорного или насосного оборудования и компенсировать тепловое расширение трубопроводов.

Как применяется и монтируется

Монтаж выполняется на ровные торцы металлических патрубков с насадкой на длину, достаточную для размещения хомута за пределами зоны гофры. Соединение фиксируется силовыми червячными или ленточными хомутами с равномерной затяжкой; для наддувочных линий рекомендуются Т-образные хомуты. Перед установкой проверяют отсутствие задиров на кромках труб и совпадение осей, чтобы гофрированный участок работал на компенсацию, а не на постоянное скручивание. Резку при подгонке длины выполняют острым ножом строго перпендикулярно оси.

Силикон отлично работает с воздухом, горячими газами, паром и антифризом, но не предназначен для контакта с топливом, моторным маслом и нефтепродуктами — для таких сред применяют патрубки из фторкаучука или специальных маслостойких компаундов.

Стойкость и условия эксплуатации

Материал сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне, устойчив к озону, ультрафиолету, кислороду воздуха и тепловому старению, что важно для подкапотного пространства. Силиконовая резина допускает работу с горячим наддувочным воздухом, паром и охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля. К минеральным маслам, дизельному топливу и бензину материал не стоек; контакт с концентрированными кислотами и щелочами также нежелателен.

Как выбрать

• Сверьте внутренний диаметр и длину прямого участка с присоединительными размерами штуцеров на агрегате.
• Оцените рабочую среду и температуру: для масляных линий силикон не подходит, для воздуха и антифриза — оптимален.
• Для наддувочных контуров выбирайте варианты с текстильным кордом — без армирования стенку может раздуть давлением.
• При нестандартной геометрии возможно изготовление патрубков по чертежу или образцу заказчика.

Поставка

Отгрузка ведётся по всей России юридическим лицам и ИП, партиями под производственные и ремонтные нужды автопарков, сервисов и промышленных предприятий. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием количества и типоразмеров — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать аналог или дополнительные позиции по типоряду.