Мойынтірек 42312 КМ (NJ 312) 60*130*31мм

Роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами лёгкой серии диаметров, исполнение с бортами на наружном кольце (тип NJ по ISO). Купить подшипник 42312 КМ (NJ 312) 60*130*31 мм можно для замены штатных опор валов в редукторах, электродвигателях и тяжелонагруженных узлах. Изделие выполнено из подшипниковой стали ШХ15, оснащено массивным латунным сепаратором (индекс «М») и съёмным наружным кольцом (индекс «К»), что упрощает монтаж и обслуживание. Изготовление и приёмка — по ГОСТ 8338-75 и ГОСТ 520-2011.

В обозначении «42312»: цифра 4 — роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами, 2 — лёгкая серия диаметров, последние знаки кодируют внутренний посадочный диаметр 60 мм и серию 3. Конструкция воспринимает значительную радиальную нагрузку и допускает осевое смещение вала относительно корпуса, что важно при тепловых расширениях.

Сфера применения

Цилиндрические роликоподшипники этого типоразмера широко используются в машиностроении, металлургии и горно-шахтном оборудовании: в коробках передач, шестерённых редукторах, шпиндельных узлах металлообрабатывающих станков, в опорах валов прокатных клетей, дробилок и конвейерных приводов. Применяются в электродвигателях средней и большой мощности, в насосах и компрессорах, вентиляторных и дымососных установках энергетики, в буровом и нефтегазовом оборудовании.

За счёт высокой динамической грузоподъёмности и возможности компенсировать осевые перемещения вала такая опора подходит для узлов с тепловыми деформациями корпуса и длинных валов, где требуется «плавающая» опора в паре с фиксирующей.

Как применяется и монтируется

Конструкция с разъёмными кольцами позволяет монтировать внутреннее и наружное кольцо раздельно — это удобно при горячей посадке внутреннего кольца на вал и отдельной установке наружного в корпус. Перед монтажом проверяют посадочные поверхности, чистоту, фаски и отсутствие забоин; внутреннее кольцо нагревают в индукторе или масляной ванне до 80–100 °C, не допуская ударов по сепаратору и телам качения. Заполнение пластичной смазкой выполняется через ролики между сепаратором и кольцами; при работе в масляной ванне контролируют уровень и чистоту масла.

Подшипник рассчитан на радиальную нагрузку и ограниченную осевую в одном направлении — для двухсторонней осевой фиксации вала его комбинируют с фиксирующей опорой (например, шариковым радиальным или упорным подшипником).

Стойкость и условия эксплуатации

Сталь ШХ15 и латунный массивный сепаратор обеспечивают работу при повышенных частотах вращения и стабильность размеров под нагрузкой. Допустимая рабочая температура изделия — от -30 до +150 °C, предельная частота вращения составляет 5000 об/мин на пластичной смазке и 6300 об/мин при смазывании маслом. Латунный сепаратор устойчив к ударным нагрузкам и подходит для узлов с переменным режимом работы; для агрессивных химических сред и постоянного контакта с водой требуется подбор специального исполнения и смазочного материала.

Как выбрать

• Сверьте посадочные размеры: внутренний диаметр 60 мм, наружный 130 мм, ширина 31 мм — и тип конструкции (NJ — борта на наружном кольце).
• Оцените нагрузки относительно паспортных C = 128 кН и C0 = 112 кН, а также рабочие обороты узла.
• Уточните класс точности (стандартный — 0) и тип сепаратора: латунный массивный «М» предпочтителен при высоких оборотах и ударных нагрузках.
• Проверьте соответствие ГОСТ 520-2011 и совместимость со смазочным материалом, применяемым в узле.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и ИП партиями, единица измерения — шт. Организуем доставку в ваш регион удобным транспортом. Оставьте заявку через форму на сайте или свяжитесь с менеджером — специалист подготовит коммерческое предложение, поможет с подбором аналогов по ISO и согласует условия поставки под объём вашего проекта.