Мойынтірек 32205 КМ (NU 205) 25*52*15мм

Роликовый цилиндрический однорядный подшипник с обозначением 32205 КМ по отечественной системе (международный аналог NU 205) — это разъёмная опора качения лёгкой серии с размерами 25×52×15 мм, рассчитанная на восприятие радиальных нагрузок и компенсацию осевого теплового расширения вала. Купить подшипник 32205 КМ (NU 205) 25*52*15мм имеет смысл для узлов, где требуется высокая радиальная грузоподъёмность и свободное продольное перемещение внутреннего кольца относительно наружного. Изделие изготавливается из подшипниковой стали ШХ15 по ГОСТ 801-78 и соответствует требованиям ГОСТ 8338-75 и ГОСТ 520-2011; буква «К» в маркировке указывает на исполнение с латунным или стальным сепаратором, «М» — на массивную конструкцию сепаратора.

Сфера применения

Цилиндрические роликоподшипники типа NU широко используются в электромашиностроении и общепромышленных приводах: их устанавливают в электродвигатели средней мощности, мотор-редукторы, цилиндрические и червячные редукторы, коробки передач, шпиндельные и приводные узлы металлорежущих станков. В нефтегазовой отрасли и насосостроении такие опоры работают в центробежных и шестерённых насосах, компрессорах, вентиляторах и дымососах. Конструкция без бортов на внутреннем кольце делает изделие незаменимым там, где вал при разогреве удлиняется — в редукторных узлах прокатных станов, металлургическом оборудовании, тяговых приводах и трансмиссиях строительной техники.

Как применяется и монтируется

Разъёмная конструкция позволяет монтировать наружное и внутреннее кольца раздельно: внутреннее кольцо напрессовывают на вал (как правило, с натягом по посадке k6 или m6), наружное устанавливают в корпус по переходной или скользящей посадке. Для напрессовки используют монтажные втулки, гидравлический пресс или индукционный нагрев внутреннего кольца до 80–100 °C — удары молотком по кольцам недопустимы. После сборки роликовый комплект с наружным кольцом совмещают с внутренним кольцом плавным осевым движением, контролируя соосность; затем закладывают пластичную смазку или подводят жидкое масло согласно схеме смазывания узла.

Опора серии NU воспринимает только радиальную нагрузку и допускает осевое смещение вала в обе стороны — фиксацию вала в осевом направлении необходимо обеспечить вторым подшипником узла (например, шариковым радиально-упорным или радиальным с буртиками).

Стойкость и условия эксплуатации

Рабочий диапазон температур — от −30 до +120 °C при стандартном исполнении и подходящей смазке. Рабочие поверхности колец и роликов закалены до твёрдости 60–65 HRC, что обеспечивает высокую контактную выносливость при циклических нагрузках. Класс точности 0 (нормальный) пригоден для большинства общепромышленных задач; для высокоскоростных и прецизионных шпинделей применяют исполнения более высоких классов. Подшипник работает с пластичной либо жидкой смазкой; среда должна быть защищена от попадания абразива и воды — для этого предусматриваются уплотнения корпуса.

Как выбрать

• Сверьте посадочные размеры узла: внутренний диаметр вала 25 мм, расточка корпуса 52 мм, ширина гнезда 15 мм.
• Уточните схему фиксации вала — серия NU работает только как «плавающая» опора.
• Проверьте соответствие требуемой грузоподъёмности и частоты вращения характеристикам лёгкой серии (2).
• При замене импортного аналога NU 205 ориентируйтесь на отечественное обозначение 32205 и стандарты ГОСТ 8338-75 / ГОСТ 520-2011.

Поставка

Отгружаем подшипники качения партиями по всей России — юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, без розничной торговли. Единица измерения — шт. Доставка организуется в любой регион транспортными компаниями. Оставьте заявку с указанием требуемого количества и реквизитов — менеджер подготовит коммерческое предложение, поможет подобрать аналог при необходимости и согласует условия поставки под ваш производственный график.