Подшипник 6-7307 А (30307) 35*80*22,75мм ГПЗ/СПЗ-4

Роликовый конический однорядный подшипник 6-7307 А (30307) производства ГПЗ/СПЗ-4 изготовлен по ГОСТ 27365-87 из стали ШХ15 и предназначен для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок в одном направлении. Купить подшипник 6-7307 А (30307) 35*80*22,75мм ГПЗ/СПЗ-4 можно оптом и партиями для ремонтных и производственных нужд. В обозначении цифра 6 — повышенный класс точности, 7 — тип (роликовый конический однорядный), 3 — средняя серия диаметров, 07 — посадочный диаметр вала (07×5 = 35 мм), литера «А» указывает на модификацию с повышенной динамической грузоподъёмностью. По международной классификации ISO изделию соответствует обозначение 30307.

Сфера применения

Конические подшипники этого типоразмера широко востребованы в машиностроении, автомобильной и сельхозтехнике, металлургии и общепромышленном оборудовании. Их устанавливают в ступицы колёс грузовых автомобилей, прицепов и тракторов, в редукторы и коробки передач, конические и червячные передачи, шпиндельные узлы станков, валы насосов и вентиляторов, где одновременно действуют радиальная сила и осевое усилие в одном направлении.

Конструкция с разъёмным наружным кольцом упрощает монтаж в глухие посадочные гнёзда и обслуживание узлов, в которых внутреннее кольцо устанавливается на вал с натягом, а наружное — по скользящей посадке в корпус. Подшипники класса точности 6 применяют там, где требуется повышенная точность вращения и стабильность зазора при средних и высоких частотах вращения.

Как применяется и монтируется

Перед установкой посадочные поверхности вала и корпуса очищают, проверяют размеры и шероховатость. Внутреннее кольцо напрессовывают на вал с равномерным усилием через монтажную втулку или индукционным нагревом до 80–100 °C — без ударов по телам качения. Наружное кольцо устанавливают в корпус отдельно, после чего регулируют осевой зазор подбором прокладок или регулировочной гайкой. В парных установках (две конические опоры «враспор» или «врастяжку») зазор задают по моменту проворачивания вала. Смазку — пластичную или жидкую — закладывают в полость подшипника при сборке.

Конические подшипники работают только при правильной регулировке осевого зазора: излишний натяг ведёт к перегреву и заклиниванию, а избыточный люфт — к ударным нагрузкам и быстрому износу дорожек качения.

Стойкость и условия эксплуатации

Изделие рассчитано на работу в диапазоне температур от −30 до +120 °C при использовании штатных индустриальных и трансмиссионных смазок. Сталь ШХ15 обеспечивает высокую контактную выносливость и сопротивление усталостному выкрашиванию. Подшипник не предназначен для агрессивных химических сред, постоянного контакта с водой без защиты уплотнениями и для эксплуатации при ударных перегрузках сверх расчётной динамической грузоподъёмности.

Как выбрать

• Сверьте посадочные размеры узла с присоединительными d, D и монтажной шириной T — замена допустима только при полном совпадении геометрии.
• Учтите класс точности: 6 (повышенный) подходит для ответственных узлов с требованиями к биению и плавности хода.
• Оцените направление и величину осевой нагрузки — для двусторонних осевых усилий устанавливают пару подшипников.
• Проверьте соответствие ГОСТ 27365-87 и обозначения по ISO 30307 при подборе аналогов от других производителей.

Поставка

Отгружаем подшипники качения юридическим лицам и ИП по всей России — партиями под производственные программы, ремонтные фонды и комплектацию оборудования. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием требуемого количества и реквизитов — менеджер подготовит коммерческое предложение, проверит технические параметры и поможет подобрать сопутствующие позиции из ассортимента подшипников конических.