Армирленген УРТ манжетасы 2.2-25*32-5 ГОСТ 8752-79

Манжета армированная 2.2-25*32-5 ГОСТ 8752-79 — резинометаллическое уплотнение вращающегося вала, изготовленное на основе бутадиен-нитрильного каучука (NBR) со стальным каркасом и браслетной пружиной для поджима рабочей кромки. Купить манжету УРТ армированную 2.2-25*32-5 ГОСТ 8752-79 целесообразно для герметизации подшипниковых узлов и валов, контактирующих с маслами и топливом. Маркировка расшифровывается так: «2.2» — исполнение тип 2 (с дополнительной пыльниковой кромкой) и группа резины 2 (маслобензостойкая), «25» — внутренний диаметр (диаметр вала), «32» — наружный диаметр (посадка в корпус), «5» — высота уплотнения в миллиметрах.

Сфера применения

Уплотнение востребовано в машиностроении, нефтегазовом оборудовании, автомобильной и сельскохозяйственной технике, насосостроении, редукторостроении, компрессорной технике. Манжета устанавливается в посадочные гнёзда корпусов редукторов, мотор-редукторов, гидравлических и шестерённых насосов, коробок передач, раздаточных коробок, ступиц, электродвигателей и подшипниковых опор.

Основная задача изделия — предотвратить утечку смазочного материала из узла наружу и одновременно защитить внутреннюю полость от пыли, грязи и брызг воды за счёт дополнительной пыльниковой кромки. Применение армированного уплотнения с NBR-кромкой оправдано там, где рабочей средой служат минеральные масла, бензин или дизельное топливо.

Как применяется и монтируется

Перед установкой проверяют состояние посадочного отверстия и шейки вала: поверхности должны быть чистыми, без забоин и задиров, шероховатость — в пределах, рекомендованных для манжетных уплотнений. Рабочую кромку и пыльник смазывают тонким слоем рабочего масла, манжету запрессовывают оправкой с упором по наружному диаметру, без перекоса и без ударов по каркасу. Для прохождения через шлицы или резьбу вала используют монтажный конус, чтобы не повредить кромку и не сбить браслетную пружину.

Манжета группы 2 рассчитана на работу в маслах, бензине и дизельном топливе при температуре от −45 до +120 °C; для агрессивных кислот, щелочей и перегретого пара такое уплотнение не применяется.

Стойкость и условия эксплуатации

Резиновая смесь на основе NBR устойчива к минеральным маслам, консистентным смазкам, бензину, дизельному и реактивному топливу, сохраняет упругость в широком диапазоне температур. Изделие рассчитано на окружную скорость вала до 20 м/с и избыточное давление до 0,05 МПа — это типовой режим бесподпорной работы манжет. Длительный контакт с горячей водой, паром, тормозными жидкостями на гликолевой основе, концентрированными кислотами и щелочами для нитрильной резины нежелателен — в таких средах применяют манжеты других групп.

Как выбрать

• Размер: внутренний диаметр должен соответствовать диаметру вала, наружный — посадочному отверстию в корпусе, высота — глубине гнезда.
• Исполнение: тип 2 с пыльником выбирают при наличии внешних загрязнений; тип 1 — для чистых закрытых полостей.
• Группа резины: для масел и топлив — группа 2 (NBR); для других сред подбирают соответствующий каучук.
• Соответствие ГОСТ 8752-79 и возможность изготовления нестандартных типоразмеров по чертежу заказчика.

Поставка

Отгрузка манжет осуществляется по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, поставка партиями под производственные и ремонтные программы. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием типоразмера и требуемого количества — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать уплотнение под условия эксплуатации вашего узла.