215010073R Жоғарғы радиаторлық силиконды патрубок ВАЗ УРТ

Верхний силиконовый патрубок радиатора 215010073R производства УРТ — армированный шланг фасонной формы для соединения выходного штуцера головки блока цилиндров с верхним бачком радиатора в системе охлаждения автомобилей ВАЗ. Купить силиконовый патрубок радиатора верхний ВАЗ УРТ имеет смысл при тюнинге системы охлаждения, форсировании двигателя или замене штатной резиновой детали, потерявшей эластичность. Изделие изготовлено из силиконовой резины синего цвета с многослойным армированием полиэфирным кордом.

Сфера применения

Патрубок ориентирован на легковые автомобили семейства ВАЗ — классические заднеприводные модели, переднеприводные «Самары», «Десятки», «Калины», «Гранты» и «Приоры» (применяемость уточняется по посадочной геометрии). Используется в контуре жидкостного охлаждения двигателя в качестве верхнего соединительного элемента между двигателем и радиатором, по которому подаётся горячий теплоноситель из рубашки охлаждения.

Силиконовые шланги востребованы в спортивном автомобилестроении, тюнинг-ателье, мастерских по подготовке двигателей, а также у автопарков, эксплуатирующих технику в тяжёлых температурных условиях — на севере и юге страны, где штатная резина быстро теряет эксплуатационные свойства.

Как применяется и монтируется

Монтаж выполняется на холодный двигатель после слива охлаждающей жидкости. Старый патрубок снимается с штуцеров, посадочные поверхности очищаются от отложений и продуктов старения резины. Силиконовое изделие надевается на штуцеры до упора и фиксируется червячными или силовыми ленточными хомутами; рекомендуется применять хомуты с широкой лентой без острых кромок, чтобы не прорезать силикон. После заполнения системы антифризом контур прокачивается, проверяется герметичность соединений на прогретом двигателе.

Силикон отлично работает с водой, антифризом, тосолом и паром, но не предназначен для контакта с моторным маслом, бензином и дизельным топливом — для топливных и масляных магистралей применяются шланги из других эластомеров.

Стойкость и условия эксплуатации

Материал сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне, не дубеет на морозе и не размягчается при перегреве двигателя, выдерживая кратковременные температурные пики. Силикон устойчив к озону, ультрафиолету и атмосферному старению, что увеличивает срок службы в подкапотном пространстве в несколько раз по сравнению с резиновым аналогом. Армирование полиэфирным кордом в несколько слоёв обеспечивает стойкость к рабочему давлению в системе охлаждения и исключает раздутие стенок при срабатывании клапана пробки расширительного бачка.

Как выбрать

• Проверить применяемость по модели и году выпуска автомобиля — геометрия верхнего патрубка отличается у разных платформ ВАЗ.
• Убедиться, что положение «верхний» соответствует заменяемой детали (не путать с нижним и обводными шлангами).
• Оценить число армирующих слоёв исходя из давления в системе и режима эксплуатации двигателя.
• Подобрать хомуты подходящего диаметра с гладкой внутренней поверхностью под силикон.

Поставка

Реализация ведётся по всей России — юридическим лицам, ИП и сервисным предприятиям, поставка партиями под потребности автосервисов, тюнинг-ателье и автопарков. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием количества и применяемости — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать сопутствующие патрубки контура охлаждения.